Hallo Axel, ich wollte damit keinem zu nahe treten...

Aber mich hat damals das einzigartige Konzept der W650 mit der Königswelle und dem British Bike-Feeling einfach überzeugt...

LG
PeWe

Zitat

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nicht wenn sie von BMW gebaut worden wäre

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BMW hätte sowas vollendet Schönes sowieso nie hinbekommen.

@ Axel

Du hast wirklich keine Ahnung, was unter Basis und/oder Umbau geht. Wenn Blinker, die so Serienmässig dran sind/waren, die Kritik am Wort "Basis" sind, dann gute Nacht. Meine "SE" hat mir gezeigt, das Du hier gross schreibst, aber nicht wirklich eine Ahnung hast. Tut mir aufrichtig leid, das so deutlich schreiben zu müssen. Lass es einfach, um des Forumfriedens willen.

Zitat von Axel J im Beitrag #162

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Zitat von Königswelle im Beitrag #159

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... Aber es fällt einfach auf, dass HIER alles, was NICHT Kawasaki ist, sehr schlecht wegkommt...

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Ist das hier vielleicht ein Kawasaki W Forum?

Axel

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Zitat von Axel J im Beitrag #155

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und nu? Nix mit Basis; q.e.d.

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Gut das mein Thread nicht solche Emotionen ausgelöst hat.

Wobei die Frage nach einem Bike wirklich Menschen spalten kann. Ich denke das liegt vorallem im Motorradbereich an den Emotionen und dem Geschmack, über den sich streiten lässt.

Meine W habe ich nur rein emotional gekauft - bereue es nicht und bin mehr als zufrieden, ich habe aber nicht viel erwartet und mir bedeutet beim Motorrad vorallem der Emotionale Teil viel.

Als die R9T vorgestellt wirde fand ich sie schön. Auf den Marketingbildern sieht man den unschönen Boxermotor meist nicht. Mittlerweile denke ich, kann man sich für das Geld 3 Grundverschiedene Moped s hinstellen. Z.b. eine W, eine KTM Duke und es bleiben sogar noch Steine für ein Qualitatives Brot und Butter Moped.

Meistens ist die Frau ned Nachbarn schöner,...aber wieso lässt er sich dann scheiden?

:-)

Obwohl das hier ein W-Forum ist, kommen Kawasakis eher nicht gut weg. Die wenigsten hier finden andere aktuelle Kawas außer der W gut, habe ich zumindest den Eindruck.
Ansonsten gibt es bei jedem Motorradmodell, das hier diskutiert wird, Fürsprecher und ablehnende.
Heute war ich mit SR-Junkie am Schottenring unterwegs und da standen auch einige RnineT rum. Leider muss man wirklich sagen, dass da mit den Proportionen was nicht optimal gelaufen ist. Ich will BMW aber zugute halten, dass es diesen Klotz von Motor zu kaschieren galt und dies nur über diesen riesigen Tank gelang. Im Grunde haben sie das gar nicht so schlecht hinbekommen. Das Heck empfinde ich wirklich als zu leicht geraten, aber das mag ja durchaus gefallen. Die RnineT erinnert mich an einen Prärie-Büffel mit zu kurz geratenen Beinen
Aber bei all unseren Betrachtungen haben wir dann eine BMW gefunden, die wir beide am liebsten auf der Stelle mitgenommen hätten:

Zitat von Falcone im Beitrag #172

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Die wenigsten hier finden andere aktuelle Kawas außer der W gut, habe ich zumindest den Eindruck.

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Zitat von Falcone im Beitrag #172

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Obwohl das hier ein W-Forum ist, kommen Kawasakis eher nicht gut weg. Die wenigsten hier finden andere aktuelle Kawas außer der W gut

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getan,
gekauft, mit allerhand krims und krams,
dauert noch bis brief fertig ist, :) und der nebenbei kram kommt.
Der Händler hofft das er das bis in der woche nach Glemseck fertig hat.
Ich bin sehr gespannt, und freu mich.

Fuer die neugierigen.
dazu sind die Protektoren fuer die Achse und den Kuehler gekommen, eine Sitzbank ein paar hand guards, die Geranien halter neben dem Motor und die Heber.

ernsthafte frage: wie faehrt man einen furz neuen Motor ein?

Normal fahren, was, wenn's die Z900 mit 125PS ist, ist gerade ein Vergleichstest zwischen ihr und der Schwester 1000er in der aktuellen Motorrad, bedeutet, dass das dann schon ganz schön fix ist, zu fix, um den Lappen nicht zu gefährden.....
Ausdrehen würd' ich das Teil nicht, eben sinnig schalten und drehen, normal halt. Hält man sich damit an die Geschwindigkeitsbeschränkungen, das Motorrad dürfte dabei restlos gelangweilt unterfordert sein, eher schnuckelig...
Mir sind die 90PS der Honda schon mehr als genug, wenn man den Schein behalten will.
Für Zwischensprints jedoch ganz nett. Oder auf der AB, wenn 150+PS Autos warmgefahren getreten werden, kann man mithalten, wegziehen beim Beschleunigen, Durchziehen, falls einem überhaupt nach solchen Scherzen zu Mute ist. Das kann die Z bestimmt gut, sehr gut sogar. Ein paar davon würd' ich ihr in der Einfahrzeit, falls es so etwas heute überhaupt noch gibt, gönnen. Sich an Drehzahlen herantasten, die Kawa ist recht kurz übersetzt, wenn mich nicht alles täuscht.

Wisedrum

Und??
Watt isses nu geworden??
Steigt ja keiner mehr durch hier...


Anyway: lichen Glückwunsch und mach kein sidol mehr

Volki, in der Bedienungsanleitung findest du die Anweisung zum Einfahren, wie es sich der Hersteller wünscht. Wenn sich nichts geändert hat, sollst du lediglich mit der Höchstdrehzahl etwas zurückhaltend sein und Vollgasfahrten vermeiden.

ne KTM 690 Duke R.

die r ist es "nur" geworden weil es die zum "normal" preis gab. Ohne Überführungs und du atmest hier Luft und sonstige kosten.
Die normale haette mir lange lange gereicht.

Allerdings bin ich sehr happy über das Angebot :D und freue mich schon sehr.

bedienanleitungen... gutes Stichwort :)