Wenn ich das so lese, liegt dein Problem aber ganz gewiss nicht im Motorrad begründet.

Dann hast du falsch gelesen denn mein Problem kenn ich gut und das hab ich ausführlich beschrieben.

du hast zu viele finger, gell?

Beom Bremsen belasteter Daumen und geklemmte Finger habe ich gelesen und mir hat gedacht, der gute Mann wäre mit einem Automatik-Auto wohl besser bedient.
Sorry.

Ich muss mich entschuldigen. Ich hab den alten Fehler gemacht und erklärt wieso ich die Frage gestellt hab. Das darf man einfach nicht tun denn dann passiert das. Konzentrieren wir uns doch einfach weiter auf "Wie kann ich den Hebelweg verkürzen"

Das, was Du (vermutlich) möchtest, ist doch, den Abstand des Bremshebels zum Lenker in der
Ausgangsposition zu verringern. Das könntest Du z.B. erreichen, indem Du in den mit dem roten
Pfeil bezeichneten Spalt einen dünnen Blechstreifen einhängst. Dann bleibt der Bremshebel
näher am Lenker stehen.

Bremshebel.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

DAS IST ABER EINE DUMME IDEE.

Zum ordnungsgemäßen Nachfördern der Bremsflüssigkeit muß der Kolben im Hauptbremszylinder
in seine Endstellung zurück können, damit er die Zulaufbohrung freigibt. Wenn man an der
Endstellung herumdoktort, ist nicht gewährleistet, daß das geschieht.

Dieter (ich tät's nicht)

Ich überlege mir gerade, was der prinzipielle Unterschied zwischen dem letzten Beitrag und diesem hier ist:

Zitat von AC-KP-3 im Beitrag #79

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Das liegt nicht an der Bremspumpe sondern am Zwischenraum zwischen Handhebel und Druckkolben.
Man kann auf den Druckzapfen des Handhebels etwas aufschweissen oder eine Einstellschraube einsetzen.
Beides ist aber gefährlich, da eventuell bei Erwärmung der Druckausgleich in den Bremsflüssigkeitsbehälter
gesperrt wird.

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Es ist eine andere Stelle an der Armatur und hat eine andere Auswirkung. Sonst nichts.

Na dann ...

Gruß
Serpel

Dieter, bist Du sicher, daß es nicht "keine Auswirkung" heißen soll?

Ja. Als ich das Foto machte, hab ich ein bißchen mit der Hebelei rumgespielt

Ich finde das eine glorreiche Idee. Ich meine, Nissin hat sich sicher was gedacht bei der Konstruktion der W-Bremse. Ehe ich da rum pfuschen würde, täte ich lieber ne vernünftige Bremsanlage verbauen.

Gruß
Serpel

Hab ich was Anderes behauptet? Es ist eine dumme Idee, auch wenn man's machen könnte.

Gruß
Serpel

Hier einige Bilder zur Info ( W800 /- Beringer + Flex ) Ich hab die Bremse auf 4 und voll angezogen.

Beringer 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)4,58 mm.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Bremse.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich find sie so für mich optimal, da ich mit den ca. 5mm Zug-Bremspunkt auch je nach Gefahr etwas Spiel habe.
Sorry, das ich es nur so Laienhaft beschreiben kann.

Soweit so gut
Zyklop