Hallo

ich würde mich freune, wenn dieser Beitrag auch weiterhin offen bleibt, denn ich will eigentlich auch endlich einen Knopf dran haben.

Besagtes Federblech zur Fixierung der Bremsbeläge, das ich auf Hinweis von Falcone bestellt habe, passt erst mal nicht auf Anhieb. Bevor ich daran rumdocktere, habe ich gleich noch die zweite Variante mit fast identischer Bestellnummer bei Stein & Dünnblech geordert und sehe dann hoffentlich nächste Woche weiter, was denn nun passt. Mehr Möglichkeiten gibt es nicht - Versuch macht klug.

Bremssatt. Federblech P4 30/34F 2.Stift 15,95 € 20225590

Da die Lieferung noch etwas dauert, habe ich zwischenzeitlich doch die erste, weiter vorher genannte Variante des Federblechs passend gekürzt, das Blech noch etwas mehr gebogen, um einen leichten Anpressdruck auf die Bremsbeläge zu erzeugen und das Teil unter dem Haltestift angebracht.
Das "Geklappere" hat ein Ende. Danke an Falcone für den Tipp.
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Das freut mich, dass es so geklappt hat.

Zitat von Sprinter7 im Beitrag #153

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das Blech noch etwas mehr gebogen, um einen leichten Anpressdruck auf die Bremsbeläge zu erzeugen

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Dann aber im Sommer bitte mit Deinen Wellblechen zu Wind&Waves fahren.
Ob kurz- oder langwellig, da passen die gut hin, hier sind sie leider out of topic.

Zitat

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Kann man die auch wieder gerade biegen?

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Klar. Heiß machen, bis sie rot glühen und dann mehrmals draufspringen.

Aber mit nackten Füssen , damit es keine Kratzer gibt!

Zitat von Sprinter7 im Beitrag #152

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... Bevor ich daran rumdocktere, habe ich gleich noch die zweite Variante mit fast identischer Bestellnummer bei Stein & Dünnblech geordert und sehe dann hoffentlich nächste Woche weiter, was denn nun passt...

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Die hatte ich noch rechtzeitig abbestellt...
Dafür musste ich bei der ersten Variante das eine Blech an den Seiten etwas kürzen, was kein Akt ist.
Peter K. scheint aber noch eine andere, direkt passende Variante zu kennen...

Zitat von Sprinter7 im Beitrag #160

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Die hatte ich noch rechtzeitig abbestellt...
Dafür musste ich bei der ersten Variante das eine Blech an den Seiten etwas kürzen, was kein Akt ist.
Peter K. scheint aber noch eine andere, direkt passende Variante zu kennen...

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@Sprinter7 :Hast Du evtl. mal die P/N & die Bezugsquelle für die direkt passende Variante zur Hand ?

steht doch unten auf dem Bild...

und die Art.nr. (nach der Preisangabe) in #152 führt dich bei Stein& Dinse direkt hin...

Ich hab mal Bremsscheiben gerade/plan drehen/schleifen lassen, die hatten einen Schlag. Die sind plan bis heute.(R100R)

Welchen Scheibendurchmesser verwendest Du?
Beringerbremssattel mit Adapter und Scheibe mit 300mm Standdarddurchmesser oder die größere 320mm Scheibe?
Gab/gibt es mit dem Beringersattel einen (deutlichen) Rand an der Scheibe?