Lieber Rayman!

Lass es gut sein! Das hatten wir schon...

Zitat

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bevor ich mich für den besten aller Kettenoeler, den Rehoiler, entschieden hatte

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Oh, Du hast einen Rehoiler? Meiner liegt noch hier rum und wartet drauf eingebaut zu werden, wie sind denn Deine Erfahrungen?

Haben sich alle (+ /- Öler) jetzt noch lieb
G Zyklop

Hier hat sich keiner lieb! Wo kämen wir denn da hin!

... sich schon, nur die andern nicht.

Gruß
Serpel

Das hast du jetzt gesagt

Hier auch noch mal ein netter link , wo man sich schön nen Überblick verschaffen kann:
http://www.motorradreisefuehrer.de/perma...schmierung.html
wie schon gepostet, habe ich einen älteren CLS montiert, deswegen kommt die Lenkerdose für mich nicht mehr in frage.
Die Entscheidung fiel genau wegen den auch in diesem Artikel erwähnten Probleme der Viskositätsänderung (also 410 % zwischen 10+30°) bei den anfallenden Temperaturschwankungen (morgens kalt äähhh frisch und mittags Bullenhitze)auf das Temperatur unabhängige CLS Modell.
Das es im vergleich zum E Scotti rund 40 E günstiger ist habe ich tapfer hingenommen.Die Lenkerdose ist mit Halter gar nicht mehr soweit weg mit dem Preis und der Montage Mehraufwand hält sich auch in Grenzen.
Zudem genieße ich dank dem 250ml Vorratsbhälter den Vorteil extrem lange fahren zu können, ohne zu kontrollieren.
Ab und an, wenn die Sitzbank sowieso mal unten ist ein prüfender Blick auf den durchsichtigen Tank und man kann beruhigt weiterfahren ohne dauernd den Gebetsteppich rauszuholen und mit mühseligem Pflegearbeiten seine Freizeit zu vergeuden.
Ich weiß ich bin ein fauler Hund....

Danke für den Link, Helle

Da hat jemand wirklich mal Fakten zusammen getragen.

Dein System ist ja im Prinzip ähnlich.

Ich wollte einen Öler mit Pumpe, (möglichst manuel), keine Elektronik und kein Unterdrucksystem.
Ein möglichst einfacher Aufbau und den habe ich hier gefunden.

Gerade auf mehrtägigen Touren oder nach einer Regenfahrt habe ich dann des öfteren vergessen die Kette zu fetten und unterwegs war es dann zu spät, da ich auch kein Schmiermittel mit hatte.

Jetzt drehe ich dann einfach mal am Behälter.

Da ich ja ganzjährig fahre ist das Schmieren auch viel wichtiger als bei reinen Schönwetterfahrten.
An der 900er kommt deshalb HKS und beim Gespann hab ich immer Schmiermittel im Kofferraum.

Wenn sich das Teil bewährt, kann ich mir aber durchaus vorstellen, das ich das Gespann auch noch damit ausrüste.
Jetzt muß ich zum einsprühen nämlich immer die ganze Kiste 5-6m nach vorne schieben und gleichzeitig sprühen.

Gruß Norbert

Dafür habe ich mir mal vom Schrott, für 5,-€ oder so, einen kleinen Scherenwagenheber besorgt. Ich glaube war aus einem Nissan Micra. Der wird bei Bedarf unter den hinteren unteren Seitenwagenanschluß gestellt und hoch mit dem Hinterrad. Ist auch ganz gut für den Radausbau.

Klar, aber doch etwas aufwändiger als eine 90° Drehung am Behälterdeckel.

Ich meinte ja auch nur für die Zeit bis Du dich entschließt.

Den Wagenheber hab ich schon.

Und dank Mattes weißt Du jetzt sogar wofür der gut ist.

Zum Schneeketten montieren, wozu sonst?

Ist das nicht ein bißchen umständlich?