Kommt doch immer darauf an, wenn der Oldi sowieso "am Herzen" krankt, warum nicht?


Gruß
Monti

Zitat von woolf im Beitrag #2505

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Ich finde immer noch, daß das Schändung von Kulturgut ist. Massenmotorisierung meinetwegen Elektro, aber Oldtimer?

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Da schließe ich mich an....

Selbst mit meinem Youngtimer fahre ich pro Saison (04/10) so um die 2.000km und das nur bei schönem Wetter. Er soll ja in 8 Jahren zum H-Kennzeichen noch im gleichen sehr guten Zustand sein...

Übrigens, für ein H-Kennzeichen braucht es zwingend den Originalzustand und die Originalbauteile. Für einen E-Oldtimer gibt dann nur noch ein E-Kennzeichen.

https://www.pnp.de/ratgeber/auto-und-mot...en-3381186.html

Grüße
PeWe

Bis 1:25 bin ich sowas von einer Meinung mit dem Profwessor! Was danach kommt hab' ich mir noch nicht angetan...


Gruß
Monti

Neues aus WI

Eine echt heiße Kiste so ein Ford....

Grüße
PeWe

Das war bestimmt nur ne Übung für die Feuerwehr

Wenn solch ein E-Fahrzeug verbrutzelt,
ist das natürlich immer sehr spektakulär.

Interessant ist es aber, die Anzahl der
Fahrzeugbrände von E-Autos denen von
konventionell angetriebenen Fahrzeugen
gegenüberzustellen.

Hier ein Beitrag der Auto-Revue. Demnach
brennen, statistisch über die Fahrleistung
gesehen, konventionelle Vehikel deutlich
häufiger ab.

Peugeot

citroen.

Scheint mir alltagstauglicher (falls man davon sprechen kann) zu sein als ein Twizzy. Gut für die Städte.

...das Ladekabel ist aber arg kurz, mo sogn ?!

DER muss ja dann absolut press vor der Steckerdose stehen...

Paule.

Wo ist das Problem? den nimmt man nachts doch mit rein und verwendet ihn als Nachttisch - mit integrierter Ambiente-Beleuchtung.

Heute der erste TÜV mit dem GTE.
Abgasprüfung war lustig, wie springt der Verbrenner an?

Nach 30 Minuten und Telefonat mit VaulWeh ging er dann an mit offener Haube.

Selbstgänger ansonsten, bei 19TKm kein Wunder im Grunde.
Isscha ja kein Datschia.