Das ist mein Favorit und ist meiner Meinung nach der Sinn eines Elektro-Autos, klein und für die nähere Umgebung, zum Einkaufen und den Kurzbesuch in der Nähe.
Das mit dem Sinn ist absolut richtig. Aber für das, was er kann, ist er dann doch etwas zu teuer. Was auch auf den von mir favorisierten Sion zutrifft. Wenn VW wirklich mit einer E-Auto-Offensive durchstartet, wird es für den Preis um 20.000 Euro vermutlich bald richtige, professionell gefertigte Autos geben. Dann haben diese mir im Grunde sehr sympatischen StartUps schlechte Karten.
Zitat von Falcone im Beitrag #2060Das mit dem Sinn ist absolut richtig. Aber für das, was er kann, ist er dann doch etwas zu teuer. Was auch auf den von mir favorisierten Sion zutrifft. Wenn VW wirklich mit einer E-Auto-Offensive durchstartet, wird es für den Preis um 20.000 Euro vermutlich bald richtige, professionell gefertigte Autos geben. Dann haben diese mir im Grunde sehr sympatischen StartUps schlechte Karten.
WENN die Qualität der E-Büxen genauso besch... wird, wie die aktuellen PlastikVauWees, dann gute Nacht. Wird den deutschen Michel aber wohl kaum davon abhalten wieder bei VW zu kaufen....
P.S. sehe es wie Woolf, mit Batterien allein löst man das Klimaproblem nicht
„Keine Zeit für Arschlöcher“
ingokiel
(
gelöscht
)
Beiträge:
11.09.2019 11:34
#2063 RE: Elektromobilität: Revolution der Automobilindustrie
Unser VaulWeh GTE ist nun 2 Jahre alt, hat 16Tkm runter und lööpt. Kann nicht klagen und immer mal über 200PS mit 5,3 Liter/100km zu bewegen ist auch schick. Dazu kommen dann natürlich noch die paar Kw in der Stadt. Funzt!
ZitatIch finde allerdings die Konzentration auf Batteriefahrzeuge ...
Welche Konzentration meinst du denn? Die von VW? da sehe ich keine Konzentration, sondern lediglich einen neuen Marktbereich, den man zu dominieren versucht. In der VW-Produktion wird das eher weiter ein einstelliger Prozentbreich sein. Und genauso wird es sich noch eine Weile bei den Zulassungen im Vergleich zum Gesamtbestand bewegen. Trotz aller Förderungen wird der Anteil an E-Fahrzeugen auch nicht sonderlich schnell wachsen, dazu ist der Anreiz noch zu gering und die Fahrgewohnheiten einer ganzen Generation müssten sich ändern. Auch kann ich mir nicht vorstellen, dass dieser Honda, so gelungen er auch ist, nennenswerte Marktanteile einfährt (beim ID kann ich mir das schon eher vorstellen). Interessant ist für mich eher, wie der (oder die?) ZOE sich still und leise an der Spitze platziert. Das Konzept der Leasing-Batterie scheint aufzugehen. Schade, dass das Auto so flutschig-nichtssagend gestaltet ist.
Und wen ich mir dann noch die neueste Generation von 6d-Dieseln ansehe, die sogar den Feinstaub aus der Luft herausfiltern (also in Stadtgebieten wie Stuttgart weniger ausstoßen, als in der Umgebungsluft vorhanden ist), so werden die noch eine längere Zukunft haben.
Ich weiß nicht, ob Dir klar ist, was VW grade in Batterieplattformen investiert? Und was zur Zeit im Verbrennervereich runtergefahren wird? Wenn das alles nicht nennenswert Flottenanteil bringt, könnte das existenziell werden.
Davon sieht man in den Reklamefilmchen der Hersteller nie etwas ! die fahren immer in gesperrten Bereichen rum oder die anderen werden weggepixelt... 🙄
Zitat von Duck Dunn im Beitrag #2062P.S. sehe es wie Woolf, mit Batterien allein löst man das Klimaproblem nicht
Da bin ich aber jetzt entsetzt. Ich dachte mit unserem Batterieauto löse ich alle Klimaprobleme weltweit.
Zitat von woolf im Beitrag #2065Ich weiß nicht, ob Dir klar ist, was VW grade in Batterieplattformen investiert? Und was zur Zeit im Verbrennervereich runtergefahren wird? Wenn das alles nicht nennenswert Flottenanteil bringt, könnte das existenziell werden.
Wenn es aber Flottenanteil bringt, könnte es für die anderen Autofirmen existenziell werden. So ist das im Kapitalismus, keiner schreibt den Autofirmen vor ob sie in Batterie, Brennstoffzelle oder sonstwas investieren sollen. Das führt auch zu riesigen Fehlinvestitionen. Schlimmer wäre nur noch auf das W-Forum hören, das würde zu gigantischen Fehlinvestitionen führen.
Zitat von Falcone im Beitrag #2064Und wen ich mir dann noch die neueste Generation von 6d-Dieseln ansehe, die sogar den Feinstaub aus der Luft herausfiltern (also in Stadtgebieten wie Stuttgart weniger ausstoßen, als in der Umgebungsluft vorhanden ist), so werden die noch eine längere Zukunft haben.
Das sehen welche wie du und ich so. Ketzer wie ich sehen das sogar bei den atomerkeln. Aber frag einmal den zuständigen Experten von Greenpeace, der in allen Medien dazu befragt werden muss.
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