ich tippe die Schraube ist von einem weißen BMW x5 abgefallen !!
kann eigentlich auch gar nicht anders sein...

Mal ernsthaft gefragt „was kann Michelin dafür“?
Gruß Norbert

Die Frage meinst du wirklich ernst?

Das ist der Anschluss für's Reserve-Ventil.
Wenn man an das andere Ventil nicht rankommt ohne die Karre zu verschieben.
Alternativ kann man über beide Ventile den Reifen doppelt so schnell füllen.

Äh, ja? Oder stehe ich total auf dem Schlauch! 😁

Ja.

Nu is sie durch ... frisch getüvt


@Falcone: das heißt Michel-in, nicht Schraube-in .... also ab nach Hamburg und einmal über den Michel kacheln

Moin,

müssen bei Spikes nicht die Spitzen nach außen zeigen ?

Na weeßt ja wer den Schaden hat usw ...

Gruß Stefan

Zitat

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Oder stehe ich total auf dem Schlauch!

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Nö. Der Reifen ist schlauchlos.

aber was wird dann mit der Schraube dort befestigt? Und ohne Unterlegscheibe?

Pech, dass es eine Schlitzschraube ist. Bei einer Inbusschraube zB wäre nix passiert.

Bei Reifen sollte man des besseren Fahrkomforts
halber immer Senkkopfschrauben verwenden.

Also zum Thema Reifen: Wollte mit meiner kleinen Four zum TÜV. Erst meinte der Prüfer, nachdem er den Schein sah: Keine Reifenbindung, ist wie ein Sechser im Lotto. Als er die Maschine begutachtete: Kann dir keinen Stempel geben, die Reifengröße ist falsch. Hatte Bridgestone 90/90 und 100/90 drauf. Mit Gutachten, damit bestimmt schon 5x beim TÜV: Er meinte, diese Größe muss eingetragen werden, da im Schein 3.00 und 3.50 steht. Früher wurde das toleriert, jetzt gibt es keine Ausnahme mehr. Da die Gummis schon alt waren, habe ich Heidenau in der zulässigen Größe montiert, damit TÜV bekommen und bin froh, einen kleinen Beitrag für die Fahrsicherheit auf deutschen Straßen geleistet zu haben.

Gruß Kaltensteiner

Hätte er die mit dem Gutachten nicht eintragen können?

Eintragen wäre möglich gewesen. Konnte der Prüfer aber nicht (fehlende Schulung !?). Da die Reifen schon um die 10 Jahre alt waren, sparte ich mir die Kosten der Eintragung.

Gruß Kaltensteiner