Also nachdem ich die nineT letztes Wochenende auf der Custombike mal life sehen konnte, geht Sie mir nicht mehr aus dem Kopf.

Meiner Meinung nach das "Schönste und Wertigste" was BMW die letzten 20 Jahre gebaut hat.

Ein gelungener Mix, der sich von den Japanmopeds wohltuend abhebt.
Moderne trifft Retro könnte man sagen - inkl. vielen Optionen für den individuellen Umbau.

Probefahrt im Frühjahr ist auf alle Fälle eingeplant.

Gruß
Peter

Zitat

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Probefahrt im Frühjahr ist auf alle Fälle eingeplant.

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Die werde ich mir auch nicht entgehen lassen.

Geniales Design der Krümmer! Durch die nach innen und hinten gezogene Schräge haben sie’s endlich geschafft, dem nach hinten gekippten Antriebsstrang die optische Dominanz zu nehmen. Gut gemacht!

Und der Rest ist sowieso sehr lecker, obwohl sie mir mit Bürzel noch besser gefällt.

Gruß
Serpel

Die könnte mir auch gefallen!

Sch... ich werde alt!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oQbDemMSV10

Guten Ton hatt se auch.

Gruß
Serpel

Das Ladegerät liegt auf den Fotos ja auch schon drunter. Hat sich wohl nix geändert.

Bei meiner HP2 E war die Batterie nach 2-3 Wochen Standzeit tot. Kriechstrom olé!

Da ist eine W zuverlässiger.

Die BMWuptig ist ein wirklich schönes Mopped geworden. Die Fahrleistungen werden auch extrem geil sein. Und ich weiß jetzt schon, dass ich NICHT zum Händler fahren darf und sie erst recht nicht Probe fahren werde. Ansonsten hätte ich noch weniger Platz in meiner Werkstatt. Und das geht gar nicht.

Gibt es schon einen Verkaufspreis?

Gruß vom ziro

Was mich beruhigt ist, dass der Designer dieser BMW inzwischen gestorben ist (was ich natürlich sehr schade finde) und es somit keine weiteren schönen BMW außer dieser mehr geben wird.

14500 Euro habe ich jetzt als Preis gefunden. Ist ja mal richtig "günstig" für so eine BMW.

Ja, BMW verkommt zum Billigheimer. Wenn man so auf den Ramschpreis der S1000R schaut ...
Angeblich streiten derzeit gerade Lidl und Aldi darüber, wer sie in Frühjahrsprogramm aufnimmt

Zitat von ziro im Beitrag #99

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Bei meiner HP2 E war die Batterie nach 2-3 Wochen Standzeit tot. Kriechstrom olé!

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Der schnelle Batterietod dürfte wohl andere
Ursachen gehabt haben. Mir ist einmal eine
nagelneue Markenbatterie nach einer Woche
gestorben. Sie lieferte noch 10,4 Volt.
Plattenschluss auf einer Zelle. VARTA hat
die Batterie ohne Mucken und Zucken sofort
ersetzt.

Kann halt passieren.

Dass es bei BMW eine Zeitlang eine Elektronik gab, die dauerhaft Strom zog, ist aber nun erweisen. Und nicht nur BMW. Meine Breva (2003) zählt auch zu der Generation, ebenso wie es meine 06er Sportser tat. So nach 4 bis 6 Wochen war die Batterie platt.