Zitat von Falcone im Beitrag #884

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Der einzige Vorteil des Dunlop TT100 ist, das er optisch gut zur W passt. Ansonsten stellt er in jeder Beziehung das Schlusslicht im derzeitigen Reifenangebot für die W dar.

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Der Gedanke ging mir auch durch den Kopf.

Laut Dunlop wird der allseitsbeliebte TT-Reifen ja fortwährend weiterentwickelt, d.h. mit einer dem neueren Forschungsstand entsprechenden Gummimischung ausgestattet.

Zitat von Sprinter7 im Beitrag #888

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...fortwährend weiterentwickelt, d.h. mit einer dem neueren Forschungsstand entsprechenden Gummimischung ausgestattet.

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Eindeutig Fake-news.

Nein, nein, das stimmt schon!

Das teilte Dunlop knapp zehn Jahre nach Einführung des Superreifens TT offiziell mit.
Daraufhin habe ich mir auch gleich so einen modernen Niederquerschnittsreifen für die XS650 geholt!
Ok, ist vielleicht schon ein bisschen her, aber fake-news war das nicht.
Super-tyre TT 100

Gruß

Ray Lomas

Danke für diese literarische Schützenhilfe...

Da steht tatsächlich, wenn man bis zum Schluss durchgehalten hat, zu lesen:
"Considered a "super tyre",[15] it continues to be made utilising the latest technologies and materials for improved performance."

Und der Vollständigkeit halber noch die Jahreszahl zum Zitat:
Es stammt von 1977


Gruß

Ray Lomas

Da liege ich doch gar nicht so falsch!

Gruß
Monti

Hi, habe mich jetzt nach studieren von Falcones kleiner Reifenkunde für dem Michelin Pilot Activ entschieden.Wie läuft das mit der Freigabe ab. Bekommt man einen Schrieb auf dem steht das er für die 800er zugelassen ist? Am besten zum runterladen auf der Michelin Seite, habe aber dort nichts gefunden.

Danke

Gruß

Pit

Zitat von Pit- im Beitrag #895

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Am besten zum runterladen auf der Michelin Seite, habe aber dort nichts gefunden.

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Hahaha, danke nochmals, hab es echt übersehen!
Da dies mein erstes Motorrad mit Speichenfelgen ist, sollen auch gleich Schläuche und Felgen ändern gewechselt werden? Die W würde 04.2014 Zugelassen. Die Schläuche sind somit 3Jahre alt. Luftverlust im normalen Bereich.

Gruß Peter

wenn er keine luft verliert kannst du den behalten

Aber der Reifenhändler wird es dir mit aller Macht versuchen auszureden.

So wird es sein. Reifenhändler wollen nicht in Haftung genommen werden, wenn du einen Platten bekommst, und berufen sich daher auf die Vorgabe der Reifenhersteller, immer einen neuen Schlauch zu verwenden.
In der Praxis reicht aber eine Sichtprüfung aus. Hat der Schlauch keine Falten, raue Bereiche oder deutliche Druckstellen, kannst du ihn wiederverwenden. Drei Jahre ist eigentlich kein Problem, wenn er noch vollständig in Ordnung ist. Auch den festen Sitz des Ventils prüfen.
Schläuche sind leider teuer geworden.