Hättste den Hintergrund nur wegretuschiert!


Ach, bist wohl der gleiche DAU wie meinereiner...

Zitat von Falcone

---

Ich hab da kein Wort zu gesagt.

---

Eben!!!

... piko

Zitat von Falcone

---

Zitat

---

Der BT 45 bleibt die referenz im Regen,

---

Was noch zu belegen wäre. Oder hast du mit dem auch schon eine 90°-Schräglage ausprobiert?

---

nö, mit dem ist mir das eben nicht gelungen, einzig der Schräglagengrip auf Sand lässt beim BT zu wünschen übrig

Bin seit Samstag zurück von unserer Korsika - Sardinienreise und habe mit den neu aufgezogenen Michelin Pilot Activ 3600 km abgespult.

Es war wieder einmal mehr einfach nur toll!!!

Die Reifen sind der Hammer. Im Trockenen halten sie bis der Auspuff streift und im Regen fahr ich eh vorsichtig, kann ich also nicht beurteilen.
Wenn ich den Verschleiss umrechne, sollten bis zur Grenze von 1.6mm eine Laufleistung von über 10T Kilometern drin liegen. Wir werden sehen.

Grüsse, Louis

Zitat

---

Die Reifen sind der Hammer. Im Trockenen halten sie bis der Auspuff streift

---

Welcher Reifen tut das nicht? Ist mir jedenfalls noch keiner untergekommen.

Zitat von 3-Rad

---

Zitat

---

Die Reifen sind der Hammer. Im Trockenen halten sie bis der Auspuff streift

---

Welcher Reifen tut das nicht? Ist mir jedenfalls noch keiner untergekommen.

---

Demnach ist für die W eigentlich jeder Reifentest überflüssig, einzig Preis und Laufleistung dürften danach Kaufkriterien sein ...

Habe ich eigentlich schon erwähnt, daß ich noch 13jahre alte Original-Accos habe ... ... mit denen werde ich mal einen Schräglagentest auf dem Harzring machen ... vielleicht taugen die ja noch - ich bin ja ohnehin nicht so der Regenfahrer ...

piko

Ja, ich glaube, du erwäntest das.

Ich bin letztes Jahr auch mal mit einer W mit 9 Jahe alten Accos einen halben Tag durchs Sauerland gefahren.
Was soll ich sagen. Ich lebe immer noch, troz Rastenkratzen.

Einzig bei Nässe hätte ich da drauf verzichtet.

Gruß Norbert

nach der xxl-Tour gibt es mal eine erste verschleißmeldung für den Pilot Activ :

Start: 104948 km Profil V: 4,5 mm, H: 5,75 mm
Jetzt: 108384 km Profil V: 3,6 mm, H: 4,5 mm



Das würde hochgerechnet bis zu 1,6 mm restprofil für vorne ca. 11100 km und für hinten 11800 bedeuten - was signifikan mehr wäre als beim BT wo ich ca. alle 6000 km wechsle

für Piko: so gesehn ist der nicht mehr lieferbare macadam gar nicht mal günstiger, der nämlich auch nur 6000 km gehalten


eigentlich ist es sogar noch schlimmer .... die km beim Michelin sind "echte" speedometer optimierte km und die 6000 vom BT waren noch 15% kürzer

Ursula fährt den Pilot activ seit 5200 km. Profiltiefe:
3,6 mm vorne,
4,8 mm hinten.
Fahrweise anfangs verhaltener nun aber schon recht forsch.

Der aktive Pilot hat das Zeug, zum W-Universalreifen zu werden. Vom Fahrverhalten dürfte er gleichauf mit dem Straßenreiter liegen, aber nach den derzeitgen Prognosen hält er wohl länger. Ich bin gespannt.

Ist der für die W650 freigegeben, oder muß man den wieder eintragen lassen?

Guckst Du Datenbank

Stimmt. Hatte ich ganz vergessen. Da gibt es ja immer noch keine Freigabe für die W650 .
Also mich stört das jetzt nicht wirklich ...

Vielleicht könnte man die Reifenkunde in der Datenbank noch etwas erweitern - für die Gespannfahrer .

pelegrino, jetzt mit den Avon-Gespannreifen, an denen er z.B. keinen Markierungspunkt finden konnte, der die Einbaulage des Ventils anzeigt .

Die gibt es nicht bei allen reifen. Michelin hat sie auch nicht.
Beim Gespann dürfte das Wuchten auch keine allzu große Rolle spielen.

Was sollte ich denn in die Datenbank schreiben? Pele fährt Avon?
Für derartige Erfahrungen gibt es doch schon das Gespannforum.