Hier isser

http://www.tuning-fibel.de/motorrad_tuning/kawasaki-w650.php

Grüße
Ulf

Zitat von Ulf Penner

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Meine Süßen
Schaut euch einfach mal die Kurven von Stefans W an.
Keine Drehzahlerhöhung, überall mehr Drehmoment und deutlich mehr Spitzenleistung.
Und das trotz "scharfer" Nockenwelle.

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Es gibt ja noch andere Faktoren: höhere Kompression, Zylinderkopfbearbeitung etc. können den durch die schärfere Nockenwelle verursachten Drehmomentverlust bei niedrigen Drehzahlen durchaus wieder ausgleichen oder sogar überkompensieren.

Zitat von Ulf Penner

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Wo ist das Problem?

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Von meiner Seite aus gibt es kein Problem.

Gruß
Serpel

Moin auch

Serpel, weiß ich doch;-)
Besonders an der Drehmoimentkurve läßt sich übrigens sehr gut erkennen, daß unser Nockenprofil ab ca. 3000 das Drehmoment deutlich verbessert. Und das würde ich noch nicht als hohe Drehzahl bezeichnen.

Grüße
Ulf

Jetzt weiß ich nicht, ob ich lieber sagen soll:

1. Das spricht aber nicht für Kawasaki

oder

2. BMW hätte das besser gemacht!



Gruß
Serpel

Zitat von ziro

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Windi, Du solltest es auch mal mit der Entschleunigung versuchen. W fahren, wie der Wännä es vorschlägt.

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Den "Wännä-Style, mein lieber Thomas, werde ich dann in wenigen Jahren mit dem Rollator betreiben!!

Bis dahin zaubere ich aber gerne noch ein wenig mit der "schwachen" W-Bremse.

Gruß,
Achim N

Zitat

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...Und schon hat Paule Schnappatmung

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Ich war heute beim Arzt und hab' mich wegen der Schnapp-Atmung behandeln lassen.
Jetzt geht's langsam wieder...............................................................................



Paule.
der wo aber dann auch auf diesen sagenhaften 89 mm Hub besteht, Ulf !!!

"OhOhOh - das wird teuer"
(Deutscher Handwerkerspruch)

:-)

Moin Ulf,

auch Thomas Freitag Fan ?



Wännä

Zitat von Ulf Penner

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Moin auch
Serpel, weiß ich doch;-)
Besonders an der Drehmoimentkurve läßt sich übrigens sehr gut erkennen, daß unser Nockenprofil ab ca. 3000 das Drehmoment deutlich verbessert. Und das würde ich noch nicht als hohe Drehzahl bezeichnen.
Grüße
Ulf

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Moin auch,

also ich würde das schon als einer sehr extrem hohe Drehzahl bezeichnen.




Wännä

Moin Wännä

aber nich so extrem hoch wie dein Alkoholkonsum.
Und Thomas Freitag weiß schon, wie´s da draußen aussieht.
:-)

Wann krich ich dennu den 35 Kubik Motor?

Grüße
Ulf

NACHTRAG ZUR DD: Bei Regen will die KEINER von Euch Weicheiern fahren!!! Der Surfin Byrd sei hier mal aussen vor!!!!

@Falcone: ziro hat natürlich recht, wennse kalt is die DD, und dappst nei, dann blockiert Dir das Radl! WEISS ABER DOCH DER GENEIGTE BENUTZER DASS MA
DIE DD ERST MAL FREIBREMSEN (WARMBREMSEN) TUN MUSS...........

Ganz ehrlich, die Einzige Alternative anner W zur DD is das watt unser Universalpräserdent gemacht hat:

DOPPELSCHEIBE MIT 8 KOLBENSATTEL !!!!!!!!



Nicht kleckern, klotzen !

Ganz ehrlich,

Zitat von Duck Dunn

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die Einzige Alternative anner W zur DD is

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BMW!

Genau!

Gruß
Serpel

Klappe Flanders!!!

Moin auch


Siebrohr raus bringt auch noch ein bißchen was. In der Mitte nichts, oben ein bißchen und unten recht erfreulich. Immerhin.
Und mit amputiertem SLS scheint sie noch etwas direkter am Gas zu hängen.

Grüße
Ulf