Bevor es Mißverständnisse gibt, nochmal was zum Siebrohr

In dieser Konfiguration (Hubraum, Nockenwelle etc) wie beschrieben.
Bei einer Serienmäßigen eher was im der oberen Drehzahlhälfte

Güße
Ulf

Ah ja. Ich war schon etwas irritiert und wollte meinen Popometer schon neu eichen lassen

Grüße
falcone

Aha ?!

Du läßt das immer eichen ? Darf man fragen durch wen ?




Gruß

Wännä

und sachte ich schon, daß Siebrohre ziehen eine Arbeit für einen ist, der Vater und Mutter erschlagen hat?
:-)

Grüße
Ulf

und wollte meinen Popometer schon neu eichen lassen


"Darkroom-Racing" in Köln soll eine gute Adresse dafür sein. Inklusive Penaten-Öl-Wechsel und Markenbindung für Gummis austragen lassen.....................


Knorri

Zitat von knorri2

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"Darkroom-Racing" in Köln soll eine gute Adresse dafür sein. Inklusive Penaten-Öl-Wechsel und Markenbindung für Gummis austragen lassen.....................
Knorri

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Moin,

aber haben die auch die eichamtliche Zulassung ??


Gruß

Wännä

Zitat von Ulf Penner

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und sachte ich schon, daß Siebrohre ziehen eine Arbeit für einen ist, der Vater und Mutter erschlagen hat?
:-)
Grüße
Ulf

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Moin Ulf,

mein Vater iss von selbst gestorben, meine Mama lebt noch. Trotzdem hab ich die SRs mal rausgezogen.

Stecken aber ganz brav schon seit -zigtausend Kilometern wieder drin und benehmen sich. Was Wunder, bei dem Fahrer . . . .



Gruß

Wännä

Eichelamtliche Zulassung???



Die messen nach der amerikanischen "YMCA"-Norm, welche eigentlich in der EU übernommen werden soll. (Hat zumindest Herr Westerwelle in der "Blue Oyster Bar" in Brüssel zu Protokoll gegeben).


Knorri

Wännä

alter Kurbelwellenquäler

Siebrohre raus und den Ansaugtrakt schön gemacht. Da geht was. Auch untenrum - um beim Thema zu bleiben:-)

Grüße
Ulf

Der Ulf is echt versaut.......RESPEKT!!


Knorri

nachdem ich das nochmal gelesen habe.
Knorri hat recht
die alte Sau
:-)

Ulf

Moin,

der kam so gaaanz langsam von unten . . .




@Ulf,

ich habe bei meiner W festgestellt - neben einem absolut peinlichen Klang, der mich an alte Gummikühe mit Hoske-Tüten erinnert - daß der Leerlauf ohne Siebrohre stabiler ist und die Gasannahme aus Leerlauf raus einen kleinen Ticken besser. Es gelang mir sogar mal, den halbkalten Motor per Reinschieben der Siebrohre wieder zum Ausgehen zu kriegen.

So ganz erklären kann ich mir das nicht, außer evtl. mit einer Gemischsveränderung, denn die Gasgeschwindigkeiten sind doch so dermaßen zahm im Leerlauf - da kannste die Siebrohre mit dem Fingernagel gegenanschieben.

In der Endgeschwindigkeit ist die Kat-W ohne Siebrohre etwas langsamer. Also bei mir hats nix geholfen. Auch das Geplöpper war nicht schöner, nur ein bißchen lauter.

Gruß

Wännä

(bei dem unten rum immer was geht)

Deswegen, lieber Werner müssen wir ja auch am Ansaugtrakt bei. Incl Bedüsung.

Grüße
Ulf

Zitat

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peinlichen Klang, der mich an alte Gummikühe mit Hoske-Tüten erinnert

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Na warte!
Schon wieder reingedappt in den Fetttopf!

Grüße
Falcone

ich habe bei meiner W festgestellt - neben einem absolut peinlichen Klang, der mich an alte Gummikühe mit Hoske-Tüten erinnert - daß der Leerlauf ohne Siebrohre stabiler ist und die Gasannahme aus Leerlauf raus einen kleinen Ticken besser. Es gelang mir sogar mal, den halbkalten Motor per Reinschieben der Siebrohre wieder zum Ausgehen zu kriegen.
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Wer sowas schreibt, und mit 2000Umin durch die Gegend flüstert hat keine W verdient !!!!