Also der einzige Zeitschriftenbericht, in dem Ws vorkommen, wie es scheint.
Muss ich mir nachher mal holen, danke für den Hinweis.

"Fremdenverkehr de luxe",
"Der Reitwagen" 10/2013 fährt ein Stechen auf deutschen Autobahnen, Auto gegen Krad:

BMW S 1000RR, Hayabusa und KTM 1190 Adv.R gegen Mc Laren 12 C , Corvette C5 und Audi RS 6.

2600 PS im Morgengrauen volles Rohr, macht das Sinn?
Wer braucht schon Sinn, wenn er Power hat?

Wer das Heft in die Hand bekommt, mag das weise (greise) Haupt schütteln, sollte aber das hübsche Foto auf Seite 83 nicht überblättern : Soll sich doch lohnen, das Geschüttel !


C4

In der neuen orig. ist ein Bericht über die LSL- Clubman Sixdays W.
Eine geile Zeitschrift. Ich hab alles gelesen, ausser den Bericht über die W. Ich kann den LSL-Scheiß nicht ab!

Bei der Kür zum schönsten Café-Racer auf Kawasaki-Basis steht der Bruno stellvertretend für Carlo's(gucke ) Kreation sogar "dicke" da() ... schade eigentlich, daß es zum Sieg (noch)nicht gereicht hat.

(ganz frühe morgen-)grüße piko

Werter Ulf
musste verschieden Kiosks anlaufen bis ich die Oktober Ausgabe von Motorradfahrer gefunden habe.
Bericht gesucht und gesucht und gesucht.......
Also der von Dir erwähnte Bericht ist in der November-Ausgabe.
Nun nehme ich einen 2. Anlauf.
Glücklicherweise ist ja die Vorfreude die grösste Freude.
Schönen Tag
TR7T

Au Schiete, du hast recht.
Nochmal nachgeschaut - da hab ich vor ein paar Tagen tatsächlich die November-Ausgabe bekommen.
Die werden auch immer bekloppter.

Grüße
Ulf

interessanter Artikel über Langbahnrennen

Gruß
Bernd

Die aktuelle MOTORRAD Classic 8/2013 ist ganz nett:
Rickman-Metisse Crosser und Bericht über die Rickmans
Titelstory 8 Seiten SR500
Gilera Saturno (die aus den 80ern)
Die neue Enfield Continental
Egli Target 600 (Honda Single)
Penner Clubman Honda
Und ein Loblied auf den Conti Classic Attack

In der aktuellen MOTORRAD ist

- ein Fahrbericht speziell für Kantnliebhaber, 1300er Süper Duke R, der dicke Motor läuft von allen KTM-V2-Zylindern am weichsten, ab gut 2000/min ohne hacken, naja, mal sehen, bisher war jede V2 von KTM irgendwie sanfter als alle Vorgänger (vielleicht schaffen sie es in 20 Jahren tatsächlich ),

- ein super Cartoon für Serpel

- ein Bericht über die Route Grands Alps

- ein Interview mit H.A. Muth (für mich das Highlight der Ausgabe)

- ein paar Fahrberichte und Tests

- und ein interessanter Artikel über Getriebetechnik im Rennsport

- etc.

Axel

Zitat von Axel J im Beitrag #1269

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- ein super Cartoon für Serpel

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Zitat von Falcone

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Und ein Loblied auf den Conti Classic Attack

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Bin Monikas W mit diesem Reifen vom Ring nach Adenau und wieder zurück gefahren. War absolut begeistert - damit fährt die W relativ stabil, zielgenau, handlich (ist sie eh), und die Haftung lässt auf Anhieb Nippelkontakt zu.

Gruß
Serpel

Zitat

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Und ein Loblied auf den Conti Classic Attack

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hört sich ja so an als ob die beim Nässetest den BT45 Fahrer außen überholt hätten...

Zitat

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War absolut begeistert - damit fährt die W relativ stabil, zielgenau, handlich (ist sie eh), und die Haftung lässt auf Anhieb Nippelkontakt zu.

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So isses.

Nur proforma, um ihn auch mal gefahren zu haben, habe ich jetzt einen Satz der neuen Dunlops geordert und dieser Tage bekommen.
Aber ich gehe schon jetzt davon aus, dass ich beim Conti bleiben werde.

Zitat

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hört sich ja so an als ob die beim Nässetest den BT45 Fahrer außen überholt hätten...

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Außen und innen, nass und trocken

Ich habe gerade auf der Reise-W wieder mal einen Satz BT45 aufgezogen, weil der noch rumlag und abgefahren werden muss. Im direkten Vergleich merkt man wieder deutlich dessen Nervosität und welche Unruhe er doch erzeugt. Sehr handlich ist er aber, dass muss man ihm lassen. Wobei er da vom Michelin auch übertroffen wird.
Bridgstone muss ich langsam mal ins Zeug legen. Die haben den Anschluss schon jetzt verpasst.

Und leider sind wir Gebirgsbewohner wirklich arm dran, auch ich habe die neue MOTORRAD noch nicht im Kasten.

Ha, die MOTORRAD ist doch noch gekommen. Also dann tschüß bis später, muss jetzt erst mal lesen

Zitat

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Bridgstone muss ich langsam mal ins Zeug legen. Die haben den Anschluss schon jetzt verpasst.

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wenn man über 10 Jahre die referenz war darf man auch endlich mal überholt werden - das war überfällig - in anderen Reifenklassen ist ein neuer Reifen spätestens nach 3 jahren veraltet.

Zitat

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Ha, die MOTORRAD ist doch noch gekommen.

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wird bei euch die Post im Dunklen zugestellt ??