Ja dann erstmal ein lich willkommen hier.Aus dem Norden!
Buggy

Hi Nelle oder Kolbenfresser,

erst einmal Willkommen im Forum.


Als Murks würde ich die W nicht bezeichnen. Freu dich doch, dass die W so ein hohes Potential für Tuner bietet. Bei anderen Maschinen gehen solche Tuningmassnahmen direkt auf die Lebensdauer, weil sie ab Werk schon fast am Limit sind. Der Ulf hat nur moderat getunt und hat gleich eine ganze Menge rausgeholt.


Grüße
Friedo

Grüß aus dem Süden,

kann mir jemand bitte genau sagen in welcher Zeitschrift und in welcher Ausgabe (nr.) der Bericht über Ulf's Tuning veröffentlicht wurde? Werde meinen Helfershelfer in euren Gefilden losschicken um das Heft zu kaufen.....

saluti da
sputafuoco

In Antwort auf:

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Als Murks würde ich die W nicht bezeichnen. Freu dich doch, dass die W so ein hohes Potential für Tuner bietet.

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In Antwort auf:

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joerg, der ulfs bericht fuer uns hier lesbar gemacht hat

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Der Bericht steht in der MO, Heft 3 (also das März-Heft)

Grüße
falcone

Grazie Falcone,

aber was ist MO???? Io italiano....nicht wissen....

Die Zeitung heißt so. Einfach die beiden Buchstaben MO in weiß auf rotem Grund, das ist ihr Logo.

Du kannst mir aber auch mal deine richtige Mailadrese per PM mailen, ich kann dir dann weiter helfen

Grüße
falcone

Ähhhh,Ich würde mir auch gerne weiterhelfen lassen.

Gruß Norbert

So sieht das Heft aus!
Hoffe das hat gehelft.
Buggy

Was wurde eigentlich beim Furchendackel seinem "Low Budget Tuning" verändert

Oder fällt die Information schon unter den, zuerst Cash, dann darfste wad-wissen-Bereich

G.Wurm

@ Friedo und Steve Dabbeljuh

Ja, natürlich ist die Maschine kein Murks, hatte ja selbst Spaß ohne Ende mit Olga! Aber wenn man Ulfs Bericht liest, fragt man sich schon, was die Kawa-Mannen da bloß geritten hat.
Erfreulich - klar! Wo sonst lässt sich mit so softem Tuning mal eben über 30% rausholen? Würde mich außerdem nicht wundern, wenn der Motor nach dem Tuning nicht nur ebenso lange hält, sondern im Alltagsbetrieb vielleicht sogar noch einen tick sparsamer (weil effektiver) läuft.

Aber das spukt jetzt natürlich ständig durch meinen Kopf: +30%!!!

PS Danke für den freundlichen Empfang hier

Ja, genau! Was wurde aus dem low-budget Projekt??

*GIER, SABBER*

Moinsen,

da wurde der Lufi und die Bedüsung angepaßt - ingesamt hat Ulf da so 5-6 Stunden probiert, immerwieder Prüfstandsläufe zwischendurch. Hat was gebracht, wie schon im 1. Posting geschrieben deutlich mehr Dampf im mittleren Drehzahlbereich.
Übrigens genau so wie bestellt - höher als 6000 Touren drehe ich meine Miss W-onderful so und so nicht. Preis? Müßt ihr mit Ulf ausmachen, abhängig vom Aufwand, bei mir wäre noch mehr drin gewesen, hatte aber keine Zeit mehr - schade.

In Antwort auf:

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Warum eigentlich nicht?!

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Ich hatte an meiner Olga das Siebdings raus. Fand den Klang aber immernoch etwas mau. Dann kamen total illegale Lufis dran (die für 8.95 bei Luise) und ein Mechaniker tackerte noch fettere Düsen dran - weiß leider nimmer die Dimension, aber der Sound... FEIN!!
Und das Ding hing unten rum und in der Mitte sehr bissig am Gas. Hat echt Spaß gemacht!
Leider verstummten damit aber auch die Silvesterböller im Auspuff, über die ich mich immer sehr gefreut habe, wenn ich vom Gas ging.
...außerdem war die Optik mit den Luftfiltern schon sehr auffällig

Habe gesehen, daß der Bruno Dötsch da ein Komplettpaket anbietet: K+N Luftfilter mit Vergaseränderung 259,00 €
Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?