ich glaube ja es liegt in diesem fall wirklich an der farbe der schutzbleche.
ich finde das guzzi rücklicht an der weißen nämlich sehr unauffällig - deswegen bleibt das auch so



bei schwarz ist der kontrast höher und es fällt mehr ins auge - man könnte jedoch das orginale schwärzen......

@Truwi: damn roight! find die weisse eh stimmiger.

P.S. an die Kritikaster, bin die kleene Guss gefahren, traumhaft !!!!!! solltet Ihr mal ausprobieren.

Das Schwärzen ist keine schlechte Idee, zumal die Blinker ja schon weggebaut sind. Es wäre also nur das eigentliche Rücklicht zu schwärzen.
Trotzdem. Jetzt bleibt die alte Guzzi-Laterne dran. Sonst wird das Mopped noch schön = langweilig = blöd.

Und dass die Kleene richtig schön fährt, da hat der Ducky recht.

Und beim Schrauben daran kommt noch zum Vorschein, dass die Verarbeitung und Qualität stimmt. Alles passt schön nichts ist billig gemacht, überall Edelstahl-Linseninbusschrauben oder richtige Hutmuttern, dazu wasserdichte Stecker, feine Lagerungen in Gummi etc. Allein der besagte und gern verschmähte hintere Kunststoff-Kotflügel: Zweiteilig mit raffinierten Kabelkanälen und sauber eingepasstem Kennzeichenhalter, das Rücklicht sitzt formschlüssig und wasserdicht. Dagegen wirkt die W wirklich wie billiges Blechspielzeug.
Eigentlich hat Serpel recht, man sollte daran gar nichts verändern.
Zum Rumbasteln hab ich ja die W, da kann man nur verbessern

Sind das etwa Argumente f ü r die V 7?????



Der CHEstrella

Wenn die Guzzi 10 PS mehr hätte und etwas drehfreudiger im oberen Drehzahlbereich wäre, hätte die W keine Chance mehr.

Aber an der W kann man wunderbar herumschrauben, in alle Richtungen, nichts geht so richtig daneben. Wie ein Metallbaukasten eben. Für große Jungs

"nichts geht so richtig daneben."

Das liegt ganz klar im Auge des jeweiligen Betrachters...........


Knorri

Zitat von Falcone

---

Das Schwärzen ist keine schlechte Idee, zumal die Blinker ja schon weggebaut sind. Es wäre also nur das eigentliche

---

Da hält doch nix richtig - auf Dauer - drauf!?

Gruß

Roger

Warum nicht? Chromgrundierung und dann Lack. Natürlich hält das.

Büschn anschleifen, grundieren,
lackieren, dann hält das!
Kein Problem

Na ich weeß nich'.

Roger

Aber ich.

Aus der Sprühdose ist's eigentlich immer Murks, einmal schief angeguckt und dann war's das.

Oder wat machste da drauf?

Gruß

Roger

Darf ich die Aufmerksamkeit nochmals auf die abstehenden Endtöpfe lenken und in diesem
Zusammenhang um die Betrachtung der Fotos in dieser Anzeige bitten:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe..._campaign=60806

Ich glaube zu sehen, dass die Endtöpfe enger anliegen! Auf dem siebten Bild ist zu erkennen, dass der
Lafranconi-Schriftzug auf dem Kopf steht. Kann das sein, dass der Mensch die Töpfe getauscht hat?

Gruß
Thomas

Da die Breva und die Café-Töpfe ziemlich gleich sind, werde ich das einfach in den nächsten Tagen mal probieren.
Ich glaube aber nicht, dass das war bringt, denn das näher heranbringen hat ja eher nichts mit den Töpfen an sich zu tun, sondern mit der Position der Halter. Und den Kardan kann man auch nicht verschwinden lassen.
Ich glaube fast, entweder war der zu dusselig, die Töpfe richtig zu montieren oder er hat sich - was ich verstehen kann - an dem etwas zu dominanten Schriftzug gestört, der ja auch der Rennleitung gleich auffällt.

Zitat

---

Oder wat machste da drauf?

---

Das war hier schon mal Thema: Für Chrom gibt es eine spezielle Grundierung und dann normalen Zwei-Komponenten-Autolack.
Da es mit meinen Lackierkünsten nicht weit her ist, hat das ein Lackierer gemacht.