Falls die Geräuschmessung des vorbeifahrenden Mopeds von der rechten Fahrbahnseite her erfolgte.:Ja.

Zitat

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ein Wassermantel

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so was hier

Zitat von Wisedrum im Beitrag #375

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Zitat von Falcone im Beitrag #372

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Eine offen laufende Kette ist lauter als ein Kühlrippen-Motor.

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Die alte W800 hatte smarte Löcher an der Ritzelabdeckung erhalten. Geschah das nur aus optischen Gründen oder diente es auch der Geräuschreduktion?

Wisedrum

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Bei der W650 sollte angeblich die Dämmmatte in der Ölwanne der Geräuschreduzierung dienen.
Einen Unterschied zwischen mit und ohne Matte hat sicher nie einer heraus gehört.

Gruß
Ray Lomas

Wenn du die Dämmmatten bei der W650 herausnimmst, insbesondere die am Ventildeckel, klingt der Motor deutlich anders.

er bringe mich nicht auf (dumme) Ideen ........

apropos neu.
warum bringt mich die email benachrichtigung eigentlich nicht zum neuesten beitrag sondern immer zu demselben alten, kann man da etwas einstellen?

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Zitat von Hobby im Beitrag #377

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Zitat

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ein Wassermantel

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so was hier

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Genau! Der sogenannte Flüsterbüffel.

Zitat

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er bringe mich nicht auf (dumme) Ideen ........

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Ich kann nicht wirklich dazu raten, denn der Motor scheppert danach doch merklich.
Lediglich bei dem Dämmelement in der Ölwanne erscheint es mir sinnvoll. Zum einen kann ich da keine Klangveränderung feststellen, vermutlich, weil das Öl ja auch dämmt, und zum anderen kann man durch das Weglassen etwas mehr Öl einfüllen, das dem Ölhaushalt zugute kommt.
Die Dämmelemente in Ölwanne, Kupplungsdeckel, Ritzelabdeckung und Ventildeckel werden jeweils durch ein gestanztes Blechelement gehalten, dass sehr scharfe Kanten aufweist. Beim Ausbauen daher besser Handschuhe anziehen.
Vorteil des Ausbaus ist eine bessere Ölkühlung und eine geringe Gewichtsersparnis. Nachteil ist ein rappelnder Motor.

Zitat

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...etwas mehr Öl einfüllen, das dem Ölhaushalt zugute kommt.

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https://www.kadalys.com/wp-content/uploa...k-159845954.jpg

...also wir haben in unserem Haushalt immer genügend davon auf Lager.
Dafür kann ich mich verbürgen !

Paolo Oliviano.

Soll ja Leute geben, denen 800 Kubik zu viel sind. Denen hilft vielleicht sowas:





Grüße
Brundi

wenn nichts dazwischen kommt, könnte es mitte nächsten Jahres mit ner neuen W800 klappen ... was mich aber ins grübeln bringt ist, das eine 790er Duke das selbe kostet und meine W650 ja auch noch gut im Saft steht

Na, da würde ich nicht groß grübeln. Eine W hast du ja schon.

Aber die Duke hat doch den 90°-Hubzapfenversatz ...

Gruß
Serpel


edit: Muss korrigieren: es sind 75° Hubzapfenversatz (was aber auch nicht besser ist)!