@Serpel

Ich würde die Abdeckung entfernen und zu einer Werkstatt (eine befreundete, die das auch mal macht - kann ja auch die Autowerkstatt Deines Vertrauens sein) fahren und mir dort die Mutter mittels eines Schlagschrauber lösen lassen. Dann die Mutter handfest mittels Schlüssel (Ratsche) wieder anziehen und gemüdlich nach Hause fahren und dort die restlichen arbeiten erledigen.
Wenn Du nicht zuviel Gas gibst hält die dann gelöste und handfest angezogene Mutter locker bis zu Dir nach Hause.

Moin Gerry,

wenn mir jemand versichern könnte, dass es mit einem (welchem?) Schlagschrauber funktioniert, würde ich mir sogar heute noch einen besorgen. Kann man ja dann vermutlich für den Radwechsel beim Auto auch gebrauchen ... so aber scheint mir dein Tipp der beste. Nur irgendwie peinlich, das beim Freundlichen am Telefon vorzutragen ... "Sie, ich habe da ein Problem, ich habe da letztens bei Ihnen diesen Kettensatz da gekauft und bringe jetzt die Mutter nicht auf!" "Ja, das hätte ich Ihnen gleich sagen können! "



Gruß
Serpel

Hast du keinen Reifenhändler in der Nähe? Der kann dir die Mutter bestimmt auch lösen. Dann könntest du dir die Peinlichkeit beim BMW-Händler ersparen.

Das ist natürlich auch eine Idee, nur neigen Reifenfritzen in der Regel zu Grobmotorik und wenn die mal angebissen haben, hören sie nicht mehr zu ...

Gruß
Serpel

Zitat

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...Spezialwerkzeug...und...extra zu Showzwecken angefertigt...

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Sehr schön !

Da muß aber zuallererst die alte Kette 'runter ...

verwendest Du nur offene Ketten, oder machst Du das mit der Flex, oder dem Schneidbrenner?

Zitat

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verwendest Du nur offene Ketten

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Klar ‼
warum denn nicht ?
und da diese Ketten ein Clip Schloss haben brauche ich auch keine Flex...

Zitat

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...warum denn nicht ?...

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Naja, weil mir die unheimlich sind .

O.K., muß jeder selber entscheiden, und man kann ja auch statt Flex einen Kettentrenner verwenden, ist mir eingefallen .

Zitat

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Naja, weil mir die unheimlich sind

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Hast du jemals so einen Clip auf der Straße gefunden ❓❓
siehste.... 😎👀😋

Ich nicht, aber der W Jörg schonmal, glaube ich mich erinnern zu können.

Zitat

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aber der W Jörg schonmal

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Ammermärchen ... 😋

Meine erste SR 500 hatte einen Fettkasten.
Als ich dessen Öffnung mal abschraubte,
lag - im Fett - das Clipschloss.

Wenn das tatsächlich noch wie ein Clipschloß aussah, dann isses vermutlich beim Wechsel der Kette da reingefallen?! Ich verwende ja auch Clipschlösser an der W ... war früher übrigens völlig normal bei </= 50PS Mopeten ... selbst bei KTM's "hackendem" LC4 Triebwerk. Aber an Serpels "200PS-Monster" ist sowas wohl eher unangebracht ... und das Ritzel löst sich damit ja auch nicht

@Serpel Klar, das Ritzel muß irgenwann runter, ABER isses aktuell tatsächlich schon soweit ... meint: ist Verschleiß sichtbar oder deutlich meßbar im Vergleich zum Neuteil? Falls nein: verschieb das Problem einfach nach hinten ...

grüße piko

Uh, da kennst du den Serpel schlecht. Der wechselt weder Reifen noch Kette ohne Not!

Grüße
Brundi

Zitat von Soulie im Beitrag #86

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lag - im Fett - das Clipschloss.

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@piko

cih glaube bei dem nicht unter 210 ps monster ist eine offene Kette verbaut,

wenn nicht bei dem dem, dann bei Konkurierenden Produkten