Also noch mal ;-)

Ich hab‘ die Kette nach Falcones Anleitung gewechselt. Lediglich die Schwinge habe ich nicht ausgebaut. Ansonsten auch das Kettenrad und das Ritzel neu.

Beim Spannen bin ich so vorgegangen:
1. Moped auf Hauptständer
2. Schrauben gelöst
3. Kette nach Betriebsanleitung eingestellt
4. Hinterrad mehrmals weitergedreht und Spannung kontrolliert
5. Schrauben wieder fest => Spannung passt noch (ca. 4cm Spiel)
6. Moped vom Hauptständer runter und draufgesetzt
7. Spannung erneut kontrolliert => belastet ca. 2-3 cm Spiel
8. Dann ca. 200 m gefahren und nochmal kontrolliert => belastet jetzt ca. 5,5 cm Spiel

Kette ist eine Markenkette von DMD und Nagelneu. 104 Glieder
Die Einstellschrauben sind gekontert
Die Einstellwinkel liegen an.

Ich hatte das schon vorher mit der alten Kette und hatte es auch unterschiedliche Längung geschoben.

Nun liegt nahe, dass wenn die Kette nach dem Spannen noch mal so viel nachgibt, dass ich sie einfach etwas mehr spanne und es dann passen müsste. Dem ist aber nicht so. Wenn ich sie zu stramm einstelle bleibt sie auch zu stramm.

Ich habe gelesen, dass da etwas Übung dazugehört. Aber ich rede hier von einer effektiven Verschiebung der Hinterachse im 1 mm Bereich. Das kann doch hinten raus nicht so einen extremen Unterschied ausmachen, oder?

Doch, kann es.

Probier es doch mal aus. Stell das Moped auf den Hauptständer und spanne die Kette ganz langsam - immer nur in 30° Schritten. Du wirst Dich wundern was zum Schluß so 1/6 Umdrehung der Spannschraube ausmacht.

Erst schreibst du, dass sich die Kette beim Fahren von selbst spannt, dann schreibst du, dass sie sich lockert und jetzt plötzlich heißt es

Zitat von Snoogle im Beitrag #16

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Wenn ich sie zu stramm einstelle bleibt sie auch zu stramm.

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Zitat

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Ich hatte das schon vorher mit der alten Kette und hatte es auch unterschiedliche Längung geschoben

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Also keine Änderung mit neuem Kettensatz?
Dann sitzt die Lösung auf dem Motorrad.

Spann die Kette einfach mal nur ein kleines bisschen nach.

Gruß
Ray Lomas

Zitat von Serpel im Beitrag #18

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Erst schreibst du, dass sich die Kette beim Fahren von selbst spannt, dann schreibst du, dass sie sich lockert und jetzt plötzlich heißt es

Zitat von Snoogle im Beitrag #16

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Wenn ich sie zu stramm einstelle bleibt sie auch zu stramm.

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In dem Fall sitzt das Problem auf dem Motorrad ...

Gruß
Serpel

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Wenn es nicht an Dir liegt und auch nicht an der neuen Kette, dann kann es ja nur an den Spannern liegen (vielleicht Gewinde defekt) aber ehrlich gesagt glaube ich daran nicht so recht.

Unabhängig vom Kettenwechsel hab ichs öfter beim Nachspannen bzw. Spannen
nach einem Radausbau, dass ich fein justiere, 3 cm Durchhang, dann die Achsmutter anknalle,
und dann stimmt die Spannung wieder nicht. Also noch mal lösen und korrigieren.
Aber ob dir das hier hilft ...

Zitat

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dann kann es ja nur an den Spannern liegen

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oder die Achse mit den "Winkelblechen" liegt nicht richtig an dem Sechskantkopf der Schraube an !
ich stecke immer eine 8er Schraube unten zwischen Kettenblatt und Kette
und drehe das Hinterrad um diese evtl. Luft zwischen den Bauteilen zu minimieren...

Hallo Snoogle,

ich würde das ganze noch mal auseinandernehmen und wieder zusammenbauen. Dabei solltest du dem Fehler, sofern da einer auftritt auf die Spur kommen.

Gruß Norbert

Zitat von Snoogle im Beitrag #20

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Wo schreibe ich das??? Bitte genau lesen!

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Zitat von Hobby

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oder die Achse mit den "Winkelblechen" liegt nicht richtig an dem Sechskantkopf der Schraube an !
ich stecke immer eine 8er Schraube unten zwischen Kettenblatt und Kette
und drehe das Hinterrad um diese evtl. Luft zwischen den Bauteilen zu minimieren...

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Tät mich mal interessieren, wieviel % das verstanden haben ...
... und wieviele davon die Schraube vergessen rauszunehmen ...

Knie beim Achsmutter-Anziehen gegen das HR drücken tut's doch auch

piko

Zitat

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Knie beim Achsmutter-Anziehen gegen das HR drücken tut's doch auch

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Und das ist bestimmt auch die schonendere Methode.

Zitat

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Tät mich mal interessieren, wieviel % das verstanden haben ...
... und wieviele davon die Schraube vergessen rauszunehmen ...

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Zitat

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Knie beim Achsmutter-Anziehen gegen das HR drücken tut's doch auch

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das sind doch halbe Sachen !


edit:

Zitat

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Und das ist bestimmt auch die schonendere Methode.

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was sollen da für Bauteile belastet werden ????

Zitat

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warum ist die Kette nach ein paar Metern fahrt deutlich weniger gespannt als direkt nach dem Einstellen, wenn ich doch auch da das Rad mehrmals drehe?

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Du hast schlicht irgendwo einen Fehler gemacht. Hellsehen kann ich den natürlich nicht. Also noch mal alles auseinander und richtig machen - aber das stand oben ja schon.
Wenn du gar nicht weiter weist, helfen vielleicht Detailfotos.

Vielleicht solltest Du auch mal den @decet fragen ob er einen Blick auf dein Moped werfen könnte. Er wohnt auch im Münchener Umfeld und ist bezüglich Motorrad ein ganz alter Hase (sowohl "W" als auch "BMW"). Schick ihm einfach mal eine PM und frag ganz unverbindlich nach. Würde mich wundern wenn er Nein sagt.