Zitat von Hobby im Beitrag #209

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sei denn man hält sich wirklich exakt an das Regelwerk der vorgegebenen Geschwindigkeiten abseits der Autobahn

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Zitat

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Jedesmal wenn ich hinter dir War bist du mir weggefahren,

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Gruppenzwang ‼
auch so eine Sache warum ständig aufgerüstet wird... 😲😎

du warst vorne ;)

Vorne ist der Druck am größten ! 😋

Zitat

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Mir gefällt sie auch. Ich finde, sie unterscheidet sich deutlich von einer BMW GS. Ich kann nur mit einer Enduro wenig anfangen. Aber wenn dann mal eine "Straßenversion" mit dem Motor rauskommt ...

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Laut Testbericht in der neuen "Motorrad" ist das derselbe Motor, wie in den beiden V9 Modellen. Und die haben in dem Artikel zur Guzzi auch haarklein aufgezählt, was da lees geändert wurde, um den Motor auf 80 PS zu bringen.

Schotte

den motor in der Version im V7-Kleid, wäre durchaus was leckeres und gerne auch eine Version in der Optik der ersten "LeMann"

http://www.guzzisti.de/forum/uploads/mon...4c2ed5b04ce.jpg

Aber bitte, bitte nicht mit 48PS!

Ja, das Äußere der V7 auf/um diesem Motor gebaut, das wäre möglicherweise eine echte Versuchung.

Ich finde die Neue jetzt auch nicht so schlecht. Aber das verunstaltete vordere Schutzblech geht mal wieder gar nicht. Bei dem Doppelscheinwerfer weiß ich noch nicht so genau. Mit diesem "Schnabel" zusammen geht das jedenfalls gar nicht.

Zitat von ingokiel im Beitrag #217

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Aber bitte, bitte nicht mit 48PS!

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Zitat

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den motor in der Version

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wozu denn auch noch sone Guzzi mit 48PSe?? die V7 gibt es doch schon

80PS müssen es schon sein damit eine halbwegs adäquate Fortbewegung eines Motorrades würdig zu Stande kommt. Alles ab 750ccm.
Alles andere ist Kinderteller und kannst behalten.
Ach nee und 800ccm mit 50PS als R80GS obwohl ich da auch an überlegen bei bin auf 1000ccm und 60PS.
Nu kommst du.

Alles unter 100 PS kommt doch eher einem
Rollator gleich ...

Wo der Caboose recht hat ...

Gruß
Serpel

Zitat

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Ja, das Äußere der V7 auf/um diesem Motor gebaut, das wäre möglicherweise eine echte Versuchung.

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Ich denke mal, das Guzzi Dein flehen wohl erhören dürfte - im "Motorrad" Artikel werden ja schon mal weitere Modelle mit diesem Antrieb angekündigt. Da läge was in V7 Optik ja nahe ...

Schotte

So schön so eine Lehmanns-Guzzi wie die von Jörg verlinkte auch ist, aber fahren möchte ich derart hart und gebückt heute nicht mehr, zumindest nicht auf längeren Strecken.

Überhaupt, wenn ich so erlebe, wie leicht, flink und handlich so eine "nur-48-PS-Guzzi" im Vergleich zu einer originalen Tonti ist - von der Bremse will ich gar nicht erst anfangen.