Ingo hat´s ja schon verlinkt: Als Ersatzhebel für die W gibt es wirklich ganz billige, verstellbar müssen die ja nicht sein. Sind ja nur für den Notfall.

Ingos Link hätte ich früher kennen sollen, als ich den Kupplungshebel der W800 erneuern musste vor ein paar Jahren und dafür von Kawasaki gut zur Kasse gebeten wurde.

Wisedrum

Manchmal reicht ja auch ein Blick in die Datenbank:
Alternative Kupplungs- und Bremshebel

Suchen ist nicht aller Männers Stärke.

Shit, ja!
Ingo, wenn Du dann mal so freundlich sein könntest, einen günstigen Hondahebel zu ersuchen, Du weisst ja, ich hatte da nicht so'n gückliches Händchen, aber Du vielleicht.

Wisedrum

Den LED-Scheinwerfer neu eingestellt, jetzt sollte es passen ohne zu blenden.
Und das Federblech für die Beringer eingebaut, kein klappern mehr zu hören.

Soweit so gut
Zyklop

Der von HeinzGerippe Peter, der sollte doch passen. Oder?
So einen Laden haben wir in Kiel gar nicht mehr oder wo haben die sich inzwischen verkrümmelt.

Die Jungs sind nach einem Umzug in Kiel jetzt gänzlich abgetaucht. Der Hebel sieht passend aus. Bei der Honda musste ich handeln, bei der W besteht (noch) kein Handlungsbedarf.
Werde mir spätestens vor der nächsten W-Tour welche bestellen nach der Erfahrung.

Wisedrum

Ich hab noch 2 nicht ganz gerade Hebel im Tanksack, die könntest du mal probieren. Aber die Hebel sind meist alle gleich und wenn die an die W passen, also an die 800ccm, dann passen die ja auch an die Honda, wie du schrobst?
Die sollten dann auch passen:
http://17228.homepagemodules.de/t1819f9-...lungshebel.html

Honda und Kawa verwenden zwar beide verstellbare aber nicht untereinander austauschbare. In Schottland sah ich den gleichen Hebel der CB1100 an einer CB1300, und führe mich nicht in Versuchung..... Da werden einige Hondamodelle mit demselben Typ bestückt. Das Hondaproblem habe ich jetzt gelöst. Bei der Kawa eilt's nicht. Es sei denn....nein, nicht weiterdenken. Können wir im Herbst mal checken, sollen eh nur Reserveteile für den Notfall, dieses Wort Fall im Zusammenhang mit Motorrad nervt, sein.

Wisedrum

Die 24.000er Inspektion bei Fa. Dötsch durchführen und Reifen wechseln lassen, auf Empfehlung von Carlo Dötsch sind jetzt Dunlop Arrowmax Street Smart drauf. Ventilspiel war viel zu groß, laut Fa. Dötsch eigentlich nicht durch 12.000km zu erklären. Jetzt frage ich mich...ach lassen wir das. Und die W ordentlich durch den Thüringer Wald bewegt. Leider ist mir einer hinten drauf gefahren, bin dann nochmal zu Dötsch, Gott sei Dank nix kaputt ausser ein verbogenes Nummernschild.
Gruß aus HBN, Ello

Das Ventilspiel wird ja eigentlich kleiner. Da wird die W keine Ausnahme machen, oder?

Gruß
Serpel

Bei meinen eigenhändigen Inspektionen, weit vor den ersten 6000 km, war beide Male das Ventilspiel an meinen W's zum einen ziemlich groß und zum anderen unterschiedlich eingestellt. Beim Auslass kann man das Ventilspiel ruhig etwas kleiner halten. Aber die unterschiedlichen Ventilspiele sollte man durch passende Shims ausgleichen. Schnell hat die Nockenwelle ein Tragbild, das lässt sich vermeiden. Da kann man als Privatmann alle Zeit und Mühe für aufbringen und alles optimal einstellen.

Ja, Serpel, normalerweise wird bei der W, wie bei wohl allen Moppeds, das Ventilspiel kleiner. Ich hatte zwar auch schon mal ein einzelnes zu großes Ventilspiel vorgefunden, kann mir das aber eigentlich nur durch einen Einstellfehler erklären.
Sprinter, warum man gerade am heißen Auslass das Ventilspiel kleiner halten sollte, erschließt sich mir jetzt nicht. Grundsätzlich kann man natürlich versuchen, mit genauem Vermessen verschiedener Shims, so man sie denn zur Verfügung hat, das Ventilspiel möglichst am unteren Limit zu halten (und dafür öfters zu kontrollieren), um die Füllung zu optimieren. Dies insbesondere am Einlass. In der Praxis ist das bei der W aber wenig sinnvoll.
Auch das mit dem Tragbild abhängig vom unterschiedlichen Ventilspiel verstehe ich nicht. Jedes Auslassventil hat doch seinen eigenen Kipphebel und der gemeinsame Kipphebel der Einlassventile hat so einen breiten Fuß und eine so breite Lagerung, dass sich da kein Schräglauf oder ähnliches ergeben kann.

Auf das Tragbild an der Nockenwolle durch unterschiedliche Ventilspiele wurde ich durch unsere Dötsch-Spezialisten hingewiesen...

Ja, Auslassventilspiel eher g r ö ß e r, innerhalb der Einstell-Toleranz (Denkfehler ).