...es liegt wohl doch nicht am Schlüßel.
Dies Pflegezeuchs hat nix genützt und nu trau ich mich nicht mehr das Lenkradschloß zu benutzen.

Das mach ich zwar eh nur höchst selten, weil ich sie seltenst unbeobachtet abstelle, aber wenn doch, denn schon.

und nu??

Zerlegen oder Werkstatt.

Die W in die Garage gebracht.
Mit Shorts und Tieschört.
Dabei die linke Wade angesengt.
Bin halt nicht gewohnt, halbnackert zu fahren.
Und dort hab ich sie so lange im Leerlauf tuckern lassen,
bis der Sprit aus den Kammern verbrannt war.
Hoffentlich müffelt sie nun nicht, während ich
mich hier kurz verabschiede.

es wird wohl nur nach verbrannter Wade müffeln

Aaaalso, in der Datenbank steht ausführlich das Zerlegen des elektrischen Teils des Schlosses.
Wie um Himmelswillen krieg ich den mechanischen Teil auseinander undwieder zusammen.
Grobmotorisch bin ich nicht

Beide Mopeds geputzt. Mein Gott, wie ich das hasse.
Aber beide auch gute 100 Kilometer trocken gefahren! Das liebe ich!!!

Grüße
Brundi

Heute noch garnix, aber gestern hab' ich das Hinterrad mit dem neuen Reifen (den mir ein liebes Forumsmitglied aufgezogen hat , aber ich sag' nicht wer, sonst stehen massenweise Leute mit Reifen ausm Internet unterm Arm vor seiner Tür ... ) an mein Gespann montiert.


Jetzt müßte ich nur noch demnächst mal die Geometrie vermessen/neu einstellen.

Triumph und Honda Clubby gefahren und Ölstand gemessen

Während der Fahrt?

eh kloar

"Leben ist das was passiert, während du beschäftigt bist, während der Fahrt den Ölstand zu messen.

ok, Clubby muss man heiß fahren, dann anhalten und 1 Min, warten und dann Ölatand messen. Scheiß Trockensumpf halt

Und vor allem senkrecht stellen.
Geht solo gar nicht so einfach, mangels Hauptständer.

Den rechten Angstnippel ein erstes Mal kratzen lassen. Ohne Vorsatz. Hab kurz erschrocken den Fuß gehoben und Gas weggenommen.
Und dann hab ich gedreht, um die Kurve nochmal zu fahren .

Gas wegzunehmen könnte in dem Fall für den ersten Moment sogar kontraproduktiv sein.
Oder?