Warm fahren aber mit Gefühl!

.. bzw. warm laufen lassen, dann warm fahrn mit gefühl...

Gefühl

Darf man hoffen

So, Karre durchgecheckt und bepackt, morgen gegen 11:00 kann es losgehen...Ich freu mich...

Heute schönes Wetter nur gegen 20:00h hat es sich zugezogen und soeben fallen einige Tropfen...Für das vor uns liegende Wochenende hat sich die Vorhersage sogar wieder etwas gebessert, es sieht gar nicht mehr so schlecht aus....

Grüße
PeWe

... weil grad ein original 800er Scheinwerfertopf in freundlichem Hellschwarz eingetroffen ist. Zusammen mit dem Chromring wird die Laterne geradezu grandios aussehen.

IMG_0202.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Hach, herrlich, noch heute eine Sendung und dann am Samstag nach Rüthen, ich freu mich auf all die lieben Verrückten da.....

weil ich es heute doch noch geschaft habe nach Rüthen zu kommen. Leider hab ich zu wenig Zeit gehabt, alle anwesenden kennenzulernen. Beim nächsten Mal!

Gruß Andy

Ich freue mich darüber das ich wieder Gesund bin und den Abend genießen kann.

Gestern erste Kilometer mit dem eben fertigen Prinz III.
Irgendwas klappert noch blechern im Heck (vermutlich der Verschluß der Motorhaube, aber er geht sauber und richtig gut.

C4

Ich freu mich, weil ich vom Andy einen alten englischen Schraubenzieher bekommen habe, der seinen Namen noch zu Recht tragen darf

Zitat

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...einen alten englischen Schraubenzieher...und...seinen Namen...

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Laß' mich raten:

die heißen oft Dave, George oder Bob, haben manchmal nur einen Arm, und nicht selten hinken sie. Sind aber trotzdem genial zur Wartung alter Fahrzeuge zu gebrauchen, und können immer auch noch viel mehr als Schrauben zu ziehen !?

Zitat von Zephyr im Beitrag #3610

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Gestern erste Kilometer mit dem eben fertigen Prinz III.
Irgendwas klappert noch blechern im Heck (vermutlich der Verschluß der Motorhaube, aber er geht sauber und richtig gut.

C4

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Zitat

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...geklappert und gescheppert...

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ich mein', die wären so laut gewesen, daß das alles andere übertönt hat. Und die Haube war immer leicht aufgestellt, wg. mehr (Ab-)Luft, und wenn die Aufstellung gut gemacht war, hat die auch selten geklappert ...

war aber eher beim 1000TT, fällt mir eben ein.

Laut waren die schon, luftgekühlte Motore mit Gebläsekühlung. Aufgestellte Hauben gab es eigentlich erst ab dem 1000er, da kamen die "starken" Vierzylinder zum Einsatz.

Prinz I -III (alte Form) und Prinz 4 (amerikanisierte Form) hatten noch Zweizylinder im Heck, 19 - 30 PS-lein.

Habe mittlerweile 3 Klapperstellen lokalisiert:
Die Haube hinten, die rechte Türverkleidung (!!!, gepreßte Hartfaser klappert gegen Blechhaut) und einen klöternden Schalthebel (als konstruktionsbedingt bekannt).

Wird gegen Ende der Woche behoben.

C4