Die Idee ist gut, Achim! Auch wenns griaßlich aussieht ...
Neee, ich habe mich dem Druck der Masse gebeugt und - schweren Herzens - den Sitz tiefer gelegt. Der Kniewinkel ist jetzt verdammt spitz, aber da geht ja noch was mit den Rasten!
Ich gehöre doch selber zu der Masse! Neeneee, das passt schon! Die umgedreht montierten Rastenträger / Rasten sitzen genau 4 cm höher als original. Ich hab das mal ausgemessen. Wenn ich die entsprechend geändert kriege, dann dürfte die Sitzposition trotz Manta-Sitz passen. Aber an den Rasten bin ich noch am tüfteln. Das ist nicht ganz einfach.
Nach ewig langem Hin und Her, Skizzen im Maßstab 1:1 ohne DIE Lösung zu finden, hab ich jetzt den gordischen Knoten durchtrennt. Zwar nicht mit dem Schwert aber mit Feile und Flex. Und jetzt sitzen die Rasten perfekt! Klasse! Ich bin begeistert! Jetzt muss ich nur noch Schalt- und Bremshebel kürzen lassen, dann müsste die Ella fahrbereit sein. Noch brauchts zum Schalten einen großen Fuß. Raste und Schalthebel sind 30 cm auseinander. Gekürzt sinds noch 24 bzw. 12, wenn ich den Hebel umdrehe. Aber das normale Schaltschema ist mir schon wesentlich lieber, so tüdelig, wie ich manchmal bin ...
Grüße
Soulie
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So konnte ich die Ella dank der edlen Spende elegant um mehr als ein Kilo abspecken. Vermutlich ohne Komforteinbußen, denn unter dem - doppelten - Fahrradschlauch sind 5 mm Zellgummi. Morgen gehts endlich zum Schlosser umme Ecke.
Warum die originalen Krakenarme so extrem abgewinkelt sind - keine Ahnung. Ich hab sie jetzt auf 90 Grad gebracht. Das hat nur Vorteile und sieht dazu noch besser aus.
Und weil der piko rote 'Applikationen' so liebt, will ich mich nicht lumpen lassen. Der Blitz verfälscht das Rot. Es entspricht der Tanklackierung.
Und Bremspedal sowie Schalthebel hab ich heute morgen zum Schlosser gebracht. Danach gibts nix mehr zu tun. Außer anmelden!
Grüße
Soulie
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