@Piko: Du weist Doch dass ich der bayrische Scharmbolzen des W-Forums bin :-)))

Zitat

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Das habe ich beim Lesen auch gedacht

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und ich frage mich immer wieder was es bringen soll permanent den Kraftstoffverbrauch auszurechnen
wenn ich sparen will bleibt die Kiste stehen !! basta...

Zitat von Hobby

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Zitat

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Das habe ich beim Lesen auch gedacht

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und ich frage mich immer wieder was es bringen soll permanent den Kraftstoffverbrauch auszurechnen
wenn ich sparen will bleibt die Kiste stehen !! basta...

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Sehr Richtig!

Gruß Gerry

Ich will nicht sparen. Ich will wissen, was sie verbraucht. Das sind doch zwei ganz und gar verschiedene Paar Schuhe.

Zitat von Hobby

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... und ich frage mich immer wieder was es bringen soll permanent den Kraftstoffverbrauch auszurechnen ...

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Du weißt doch Hobby: wer bei den Reifen spart, kann mehr Geld für Sprit ausgeben, oder so. Und: ich kann mich an jemanden erinnern, der immer geschrieen hat: meine W braucht am meisten, wo ist die Tanke??

Axel

Zitat

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... und ich frage mich immer wieder was es bringen soll permanent den Kraftstoffverbrauch auszurechnen ...

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Genau, das interessiert mich genau so wenig, wie die reine Fahrzeit und die Durchschnittsgeschwindigkeit.

Gruß Norbert

Zitat

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ich kann mich an jemanden erinnern, der immer geschrieen hat: meine W braucht am meisten

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Stimmt !
bei Gruppenfahrten ist das ja auch ein Nachteil...

Zitat von 3-Rad

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Genau, das interessiert mich genau so wenig, wie die reine Fahrzeit und die Durchschnittsgeschwindigkeit.

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piko

Zitat

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Ich will nicht sparen. Ich will wissen, was sie verbraucht. Das sind doch zwei ganz und gar verschiedene Paar Schuhe.

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völlig klar !
nur sehe ich da keinen praktischen Nutzen ??
was bei meiner geliebten reinen Fahrzeit natürlich völlig anders ist !!

Nun, den praktischen Nutzen sehe ich zum Beispiel darin, dass ich besser abschätzen kann, wie weit ich z.B. auf einer Tour mit einer Tankfüllung komme.
Ich weiß dann z.B. dass ich bei einer flotten Vogelsbergrunde eventuell schon nach 200 km wieder eine Tanke anlaufen muss, bei langen Touren aber bis 280 km drin sind, bis ich auf Reserve schalten muss und dann sicher noch mal 50 km vorhanden sind.
Das würde ich nicht wissen, wenn ich nicht auf den Verbrauch achte.
Aber Kirchturmfahrer brauchen das natürlich nicht

Zitat

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Nun, den praktischen Nutzen sehe ich zum Beispiel darin, dass ich besser abschätzen kann, wie weit ich z.B. auf einer Tour mit einer Tankfüllung komme.

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also ohne Tankstopp !

Zitat

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bei langen Touren aber bis 280 km drin sind

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Hmmmm, also doch Blümchenpflücker?

Was anders, scho jemand jetzt ne Tour mit "Super Plus" gemacht mit der W?

Komm ich damit jetzt weiter nur weils mehr Oktan hat, oder weniger weit, weil der Brennwert schlechter ist????
Fragen über Fragen :-)

Mehr Oktan erhöht die Klopffestigkeit, aber nicht die Reichweite oder den Brennwert.
Und es hat doch nach wie vor einen Anteil von bis zu 5% Ethanol, soweit ich weiß - oder auch gar keins. Jedenfalls hat sich bei SuperPlus nichts geändert. Du wirst also keinen Unterschied merken.

Ganz Spitzfinige haben herausgekommen, dass man mit Normal (ohne E irgendwas) am weitesten kommt, weil es am wenigsten Zusätze hat und am meisten reines, feines Benzin zum Verfeuern.

Zitat von Falcone

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.. Du wirst also keinen Unterschied merken...

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Doch Ducky, auf jeden Fall!







































Dein Geldbeutel ist leerer

Ansonsten stimmt schon alles, was Martin geschrieben hat.

Axel