Zitat

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...Dann lieber den 412

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Du meinst DEN hier, Andy ?!

http://www.vw-mag.de/wp-content/uploads/...1-Engine-01.jpg
http://www.vw-mag.de/wp-content/uploads/...862192935_n.jpg

Paule.

Wenn schon, dann den:

411


Soulie, was Volvo am Nasenbär kopiert hat, erschließt sich mir aber nicht. Kannst du das mal erläutern?

Die Nase halt.

O.K. Wenn ich jetzt die Fotos des 411ers sehe,
dann erschließt es sich mir auch nicht (mehr).

edit: Hab sie mir eben bei Gugel noch mal angesehen.
Der 411er hatte wohl einen sehr starken vorderen Überhang.
Bei VOLVO hing bis vor kurzem nur die Nase über.
Das (bzw. die) haben sie inzwischen glücklicherweise 'downgesized'.
Die Volvo Nase ist inzwischen Vergangenheit.
Mich hatte sie halt immer gestört.
So wie der 411er Überhang.

Die schlimmsten Nasen hatten, wie ich finde, der Knudsen-Taunus und die ersten Opel-Mantas und-Asconas.

Die Nasen-Volvos erinnern mich immer irgendwie an die Baumaschinen von der Firma - ist ja vielleicht corporate identity ...

Bei Knudsen und Ascona geb ich dir recht, aber den Manta A find ich immer noch schick.

Der ist auch chic.

Die Nasen waren damals eben Mode.

So ein A Manta SR hatte ich als zweites Auto nach meinem B Kadett Rallye. Das war ein richtig guter Wagen und ich hätte ihn gerne länger gefahren wenn ich ihn nicht geschrottet hätte.

Sah richtig gut aus und hat mächtig was her gemacht. So sah er aus Netz: https://c2.staticflickr.com/8/7418/11401...0a7583c43_b.jpg

Grüße
PeWe

Zu der Zeit hat Opel noch schöne Autos gebaut, wir hatten zwei C-Rekords, ich habe die geliebt.

Mein Traum wär damals der Rekord C Coupe gewesen, noch besser natürlich als Commodore ...

So einen Commodore hatte damals unser Nachbar.
Mit dem schicken schwarzen Vinyldach, auf dem
man im Sommer Spiegeleier braten konnte.



Der Verbrauch des Sechszylinders mit 13 - 15 Litern
war auch nicht schlecht.

Besonders schick an dem fand ich die fehlende B-Säule.

Zitat

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...Sah richtig gut aus und hat mächtig was her gemacht.

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Awwer do feeld doch noch de Fuxschwans, Peeder !!!

De Paull.

... und die Friseuse!

Ob man mit einem solchen Design der siebziger Jahre noch heute Furore machen könnt'? Also nicht solch modernen Verwässerungen der auf Retro getrimmten Augengeschwüre heutiger Tage, sondern genau so wie anno dunnemals das Design 1:1 übernommen, dafür mit ein bißchen moderner, dafür unsichtbarer Technik(Elektronik) versehen?


Gruß
Monti

Den C-Rekord hatte ich als Kombi, mit Lenkradschaltung.

War gut Platz drin, ist mir aber übel verrostet.

Die Kombis waren meist ziemlich 'runtergeritten, sowas fuhr kein Rentner. Für meinen Vater war das auch völliger Blödsinn, er nannte ihn nur "das Gemüsehändlerauto", oder "den Zigeunerwagen" .