In "meiner Jugendgruppe" so mit 18-22 Jahren hatten ca. 2/3 einen Kadett B wenige einen C. Keines der Getriebe ( Schuhkarton groß, kurzer Hebel ) hat mehr als 110000 km gehalten. Wir habens später mit drei Mann in ca. 1,5 h geschaft die Dinger zu wechseln( 5x ) Ich hatte zu der Zeit einen Escort II - 1600 Sport der hatte Rostprobleme, aber nie was mit Motor / Getriebe.
Wer hätte das gedacht - ich war bis jetzt der Annahme,das mein alter Gastarbeiterschlitten Ford Taunus der letze mir bekannte V6-motorisierte Wagen hier in Europa gewesen wäre...
In Antwort auf: ...Den 6-Zylinder gab`s nur als Reihenmotor im Admiral& Kapitän sowie im Commodore...
Es gab aber auch mal einen Reihensechszylinder als "Rekord Sprint"!
Mein ersten Opel war ein Rekord C Caravan mit Lenkradschaltung.Das muß so Mitte der 70-er jahre gewesen sein.Gekauft für 650,- DM von einem echten Mann von der Basis,wie man hier sagt.Kranführer,ein Malocher,wie man sich ihn im Ruhrgebiet vorstellt - mit echtem Manger Dialekt,und auf meine Bitte um einen Kaufvertrag oder zumindest eine Quittung bekam ich einen Fetzen Papier aus der Kneipe mit "Löwentor"-Schnapsreklame drauf,den man sonst zum Aufschreiben der Punkte beim Skat oder Knobeln verwendet: 1 Opel, 650,- Mark - Unterschrift:Domaszewski oder so ähnlich... Der Motor machte Geräusche,ich hatte damals noch nicht viel Ahnung von Autos.Mein erstes Auto war ein DKW-Junior mit 3-Zylinder/2-Takt Motor,800 Kubik und 34 PS."Die Maschinen taugen nix" hatte man mir gesagt - der DKW lief immer völlig problemlos,und man konnte ihn drehen bis zum Abwinken,hat echt Spaß gemacht (irgendwann hole ich mir so einen wieder)!Zu dem Opel (mein 2. Auto) wurde mir gesagt "die Motoren sind unverwüstlich" - nach einer Woche war die Maschine mausetot.Na gut,ich hätte mit den knackenden Geräuschen nicht mehr soweit fahren sollen...meinem Vater war das Auto immer suspekt:es war ein Caravan (wollte ich immer haben,weil man da gut drin pennen konnte und außerdem waren die damals billig,weil kein normaler Bürger so ein "Gemüsehändlerauto" haben wollte) und in seinen Augen eine Art Zigeunerfahrzeug,das ich stets woanders,aber bitte nicht vor'm Haus parken sollte...danach noch einige Opels gehabt.Kadett A mit Originalaufschrift "Rappelkiste" nach der gleichnamigen TV-Kindersendung am Heck,Rekord D Kombi,Ascona A und zum Schluß mehrfach den "Manta-light",also Ascona C-CC.Der beste war eine Art Rennwagen,ein SRE mit 1,8 Liter Einspritzmotor und für die Zeit reichlichen 112 PS,glaube ich.Den hatte ich von einem Rentner,der sein leben lang nur in einer Baubude gesessen oder mit dem Auto Samstags zum Einkaufen gefahren ist - 50000 Km in 6 Jahren ,mit einem Blaupunkt Radio,das auch Cassettenaufnahmen machen konnte (hab' ich noch !),damit konnte man unterwegs Radiosendungen aufnehmen oder seine Korrespondenz schon mal für die Sekretärin auf Band sprechen.Was der Mann damit wollte,habe ich nie verstanden.Den hat man mir (ich kam von Rechts!) leider kaputtgefahren - Mist! Meine Opels waren nie perfekt und öfter mal defekt,was aber eher an deren immer hohem Alter und meine mangelnde Pflege gelegen haben wird,aber die Technik war immer einfach zu reparieren und die Teile billig zu bekommen.Wenn ich da an VW denke - die Technik liegt mir einfach nicht.Was hab' ich da schon fluchen müssen beim Schrauben! Und zur Hauptsache,dem Wirbel um Opel aktuell:nachdem nun schon fast eine Woche das Werk in Bochum "wild" bestreikt wird und nun die Teile in den anderen Werken ausgehen scheint sich sowas wie eine Gesprächsbereitschaft des Managements abzuzeichnen.Wird doch wohl nicht an der ausgeübten Solidarität mit und der (weitgehenden) Eingkeit der Noch-Beschäftigten liegen? Ach,das ist ja fast wie früher,als ich auch noch zu denen gehörte,die immer die arbeitenden Massen befeien wollte...
Arbeit fasziniert mich - ich könnte stundenlang zusehen!
Einen GS (das ist der kleine mit Hydropneumatik und luftgekühltem 4-Zylinder Boxer,eigentlich ein Motorradmotor - genau genommen war es ein verdoppelter Ententriebsatz) hatte ich auch mal.Wenn der fuhr,war es das schönste Auto,welches wir bis dahin besaßen.Wenn der nicht fuhr (kam öfter mal vor),war er das Schlimmste,was mir je unter den Schraubenschlüssel gekommen war! Ventilspiel z.B. konnte man am Besten einstellen,wenn der Motor eh' grad auf der Werkbank lag...
Arbeit fasziniert mich - ich könnte stundenlang zusehen!
meines auch! AU 100 Viertürer, korallenrot mit cremfarbigen Dach! 1961 für 300 DEM getickt! Dann: 1000 S, mit der Panoramascheibe, 1000 ccm und 50 PS und Freilauf!!! Lief wie Lottchen! Mußte den wg. akutem Geldmangel verkaufen!!!! gag Günter
Die Viertürer waren aber extrem selten!(oder meinst Du den Audi 100 - Nee,ne?der kam doch erst '68 oder so 'raus. und weiter:
In Antwort auf: ...1000 S, mit der Panoramascheibe, 1000 ccm und 50 PS und Freilauf!!!...
Den hatte mein großer Bruder - mußte mein Vater für unterschreiben,den Bank-Wechsel,weil Bruder noch keine 21 war.War unserem knauserigen Vater nie so recht geheuer das,wenn Mutter ihm nicht gut zugeredet hätte...war 'n klasse Auto.Wenn man hinten das kleine Seitenfenster mit dem Edelstahlrahmen 'runtergekurbelt hatte,war da gar keine B-Säule im Weg im Sommer!War eines der ersten Autos mit serienmäßiger Verbundglasscheibe!
Arbeit fasziniert mich - ich könnte stundenlang zusehen!
da kannste aber sicher sein, hullo my friends, entschuldigung das ich hier einfach so hereinplatze, hab ein bischen im forum gelesen,bin aber nicht mit alltags politike bei euch auf dem laufenden, und bin mir nicht sicher ob ihr davon redet,das die ruesselsheim zumachen, das waere ja einde absolute schande,hat mich doch mein rostbeuliger schnopel cadet caravan nie im stich gelasse, das 1.2l motoerle hat man doch ueberhaut net kaput griege koenne,selbschtt im heisschte schbanische sommer , wenn die mercis und bmws kochend am schtrasserand gschtande sind,hat er sisch erscht grad mal wohlgefuehlt, wenn isch das mal so sage darf, jetzt bin ich aber ein bischen abgeschweift,von was ich euch eigentlich erzaehlen wollte, hier sieht es viel duesterer aus, wir haben uns naehmlich den BB wush aslicki Coward fuer die naechsten drei jahre reingewaehlt und obedrein haben wir ihm auch noch die absolute mehrheit im senat gegeben, so das er jede gesetzgebung ohne jeden wiederstand gnadenlos durchknueppeln kann,ist das nicht eine bezaubernd demokratische landschaft ? langsam glaube ich der haelts noch laenger als Birne aus, jetzt aber aber genuch,habt ihr ja wohl schon alle in der flimmerkiste gesehen, da kann isch nur sasche einer is keiner, zwei sind mehr als einer greetings stephano
ps.: mit der rechtschreibung isses halt im arge und fuer die gross und kleinschreibung bin ich zu faul
Ich muß mal meine gesammelten Werke an "Jahrbüchern für Jungen" durchsehen .
Sowas gab's früher, ich glaube, meist zu Weihnachten - "Orion" (nein nein, nicht das was Ihr jetzt kennt), "Durch die weite Welt", "Der gute Kamerad" und noch andere, glaub' ich ("Kosmos" vielleicht?). Kann mich genau an eine Ausgabe erinnern, in der ein mehrseitiger Artikel mit allerhand Fotos über das neue Opel-Werk in Bochum drin war.
Ach ja, und einen anderen schönen Artikel gab es mal über das Zündapp-Werk, da bin ich mir sicher - mal schauen, ob ich das wiederfinde !
"Im Laufe des Lebens nimmt die Vergangenheit quantitativ zu." Andreas Rebers
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
W650 Forum
Offline
Online
,mit einem Blaupunkt Radio,das auch Cassettenaufnahmen machen konnte (hab' ich noch 
!),damit konnte man unterwegs Radiosendungen aufnehmen oder seine Korrespondenz schon mal für die Sekretärin auf Band sprechen.Was der Mann damit wollte,habe ich nie verstanden.Den hat man mir (ich kam von Rechts!) leider kaputtgefahren 
- Mist!
Ventilspiel z.B. konnte man am Besten einstellen,wenn der Motor eh' grad auf der Werkbank lag...
. 
