Topcase am Chopper? Das ist aber meiner Meinung nach schon ein no go. Haben die meisten Chopper nicht nach spätestens 1000 km einen Motorschaden erlitten, wenn man sie damit gequält hatte?

Bei nem Topcase krieg ich auch Gänsehaut, zumindest an dieser Kawa. Vielleicht komme ich noch auf ein coole Satteltaschenlösung.

Wer sonst, wenn nicht Du!

BTW: wie ist das eigentlich mit der Tanktauscherei und TÜV? Eigentlich muß das ja eingetragen werden. Andererseits ist so ein Tank ja save, wenn er nicht geändert und vernünftig befestigt wurde.
Wie sind so allgemein die Erfahrungen in dem Zusammenhang?
Daß das stark vom Tüver abhängt ist klar.

Ein Tank kann von einem bauartgeprüften Motorrad übernommen werden, muss aber eingetragen werden, wie alles, was mit der Spritversorgung zu tun hat. Stammt der Tank nicht von einem geprüften Motorrad, braucht er eine Druckprüfung für die Eintragung.

Ah, Danke, und woher weiß der qualifizierte Prüfer, welches Mopped da um den angestammten Tank gebracht wurde?

Das muss er nicht wissen, das musst du ihm nachweisen.

Ja, wie denn? Das war ja so die eigentliche, zugegebenermaßen verklausulierte, Frage.

Na, ich denke, du wirst wissen, welchen Tank du gekauft hast und wirst daraufhin sicher z.B. anhand von einem Prospekt oder anderen Aufnahmen von dem Motorrad im Originalzustand nachweisen können, woher der Tank stammt.

Na, wenn das genügt, soll es wohl nicht so schwierig sein.

Obwohl, ich habe auch Tanks, da weiß ich nicht genau, was das mal war.

Das Schwarmwissen des Forums wird das sicher herausbekommen

Au ja, da stelle ich demnächst mal n Foto ein.

Mal sehen, wann die Eintragerei bei dem Koppermotorrad losgeht. Derzeit herrscht Pause, weil eine DR 750 Baustelle meine Aufmerksamkeit bindet.

Nun also heiteres Tankherkunftsraten.

"Honda" reicht nicht.

Tank.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Der Herzallerliebste sagte
Honda CB550F

Und sendet Grüße