Dann aber wohl den Bolzen.
Nehmt Ihr eigentlich immer eine neue Dichtung am Zündungsdeckel? Oder Dichtmittel?

Und ein bißchen hat mich der Händler noch geärgert. Die PickUps wären Anbauteile und nicht inbegriffen.

Zündungsdeckel? Du meinst wahrscheinlich den Lima-Deckel. Wenn die Dichtung unbeschädigt ist, kannst du sie wiederverwenden. Ich streiche sie beidseitig hauchdünn mit Dichtmittel ein.

Ja, weiß auch nicht, wie ich auf Zündung gekommen bin.

@woolf
bei meiner W#3 steht die Richtbank an.
und nun hab ich hier so ein Gerät stehen, wann willst das haben??

Morgen wäre toll.

Wenn kein Rotor montiert ist, ist OT bei Keilnut senkrecht oben, oder?

Das kann ich dir gar nicht sagen. Sind die Zylinder noch drauf? Dann ist OT bei waagerecht liegenden Nockenwellenmarkierungen.

Nö, geht ja um die Kopfmontage. Hatte die Kolben genau bündig zum Zylinder, dann steht die Keilnut genau oben.

you’ve got pn

Zitat

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Hatte die Kolben genau bündig zum Zylinder, dann steht die Keilnut genau oben.

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Wenn die Kolben oben bündig stehen, hast du den OT für die Kopfmontage schon genau genug gefunden.
Wenn dann die Lima montiert ist, gleichst du deren OT-Markierung noch mal mit der der Nockenwelle ab, ob wirklich alles passt. Zur Sicherheit.

Auf den Kolben konnte ich keine Pfeile entdecken. Ich habe sie jetzt so eingebaut, daß die großen Radien der Taschen bei den Einlaßventilen liegen. Sollte hinhauen.

Richtig. Ist aber schon seltsam, dass es da keine Markierungen gibt.

Tja, jetzt macht sich doch etwas Frust breit. Der Zughammer funktioniert so gar nicht. Habe damit rumgekloppt, was die kaputte Schulter hergibt.
Rührt sich kein Mucks. Bin jetzt ratlos.

Oder mache ich was falsch?

Frag mal Norbert. Ich habe den noch nie verwendet.