Entweder ist die Z900RS zu klein oder du bist zu groß. Mit 215 Kilo vollgetankt ist sie eh relativ leicht und kompakt geworden. Es gäbe ja eine mittelalte Kawa-Alternative: http://www.winni-scheibe.com/ta_marken/k...elle/zephyr.htm Die gefallen mir mit Speichenrädern und 3 Scheibenbremsen im Standard schon sehr gut. Und am Markt gibt es preiswerte Gebrauchte 750er und 1100er mit erstaunlich wenig Kilometern. Diese 4-Zylinder sind unkaputtbar, brauchen nur etwas mehr Benzin, und die Federung könnte etwas besser sein. Aber sonst bildschön. Schöner als die Z900RS...Also ein bisschen herrichten und die taugen auch mit weniger Leistung für viel Spaß.
Zitat von Falcone im Beitrag #255Also der Tank sitzt einfach zu hoch..
Das liegt aber auch der speziellen 900er Lackierung, bei der Cafe sieht man die Tanklinie besser.
Nee, nicht an der Lackierung, der sitzt tatsächlich so hoch.
Das liegt am Brückenrohrrahmen mit doppelten Oberzügen, die auf Grund der Stabilität wohl nicht zu nahe zusammenrücken durften. Und vermutlich auch am Ansaugtrakt, der bei modernen Motoren viel Platz nach oben beansprucht.
Zitat von FalconeDa inzwischen bekannt ist, dass gerade wegen der Tankform der Rahmen der Z900 für die RS-Version geändert wurde, verstehe ich nicht, dass das nicht aufgefallen ist und berücksichtigt wurde.
Hätte man den Rahmen in diesem Bereich gar nicht geändert, hätte man den Tank wohl gar nicht drauf gekriegt.
Gruß Serpel
"DA SIND WIR LETZTES MAL AUCH GESESSEN MIT BLICK AUF DAS MURMELTIER!"
oooch jaaaaa, mit nem kleinen umbau vom lacksatz und auspuff, großes kino... gibt es in japan fix und fertig zu ordern... über preise spricht man da nicht
gas
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Angefügte Bilder:
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Zitat von Falcone im Beitrag #255Also der Tank sitzt einfach zu hoch....
fällt in "echt" gar nicht so auf. Mag sein, dass das der Perspektive im Showroom geschuldet ist. Aber er ist sehr breit, zumindest vorn, das sieht man auf den Fotos nicht so gut. Zudem ist die Gesamtausführung ganz anders, als von Kawa gewohnt, erstaunlich gutes Finish. Selbst die Krümmer, sonst ein Ausbund an Hässlichkeit (zumindest an meinen beiden Versys, zwar Edelstahl, aber nach Gebrauch rostbraun) sind wie bei der W doppelwandig und poliert (sieht fast verchromt aus). Mein vorläufiges Fazit, nach Sitzprobe: wenn ich nicht schon eine W hätte, dann würde ich bei der Cafe glatt zuschlagen (sofern eine Fahrprobe auch positiv ausfallen würde).
Nur als Ersatz für mein Reisesuv, da taugt sie absolut nicht, kein Hauptständer, Kotflügel vorne zu kurz, hinten so gut wie nicht vorhanden, etc., pp. Also wieder mal ein Generation Hipp Fahrzeug, für Sonntage bei Sonnenschein bis zur nächsten Kaffeebude, wie bspw. zum OTC oder zum Kornsand, oder hier zum Haus Scheppen. Da könnte sie sich gut in die Phalanx der Kurzreisemodelle einreihen
Einen schönen guten Abend, hab immer gehofft, dass Kawa eine Retro Z900 bringt. Bin jetzt aber entäuscht.
Ach ja noch was: Wenn ich der Meinung wäre, ich bin der tolle Nordschleifenüberflieger, dann würde ich das nicht in einem Forum breit treten, wo ältere Damen und Herren ein 50 PS-Motorrad durch die Gegend treiben. Ich würde mich mit gleichgesinnten Treffen und Rennen fahren. Da haben aber dann schon viele Überflieger schnell gemerkt, was wirklich schnell ist.
Ich war ja am Anfang auch etwas enttäuscht. Aber nach den vielen Testberichten, die alle ja fast schon euphorisch sind...wächst immer mehr ein Habenwill Gefühl. Wobei mir auch die 400er Ninja sehr zusagt. Zur W muss es Abwechslung geben. Auf die 900RS müsste ich noch 1.5 Jahre warten wegen A2 auf A1. 400er Ninja könnt ich zum Saisonstart kaufen. Ach ....
ZitatAch ja noch was: Wenn ich der Meinung wäre, ich bin der tolle Nordschleifenüberflieger, dann würde ich das nicht in einem Forum breit treten, wo ältere Damen und Herren ein 50 PS-Motorrad durch die Gegend treiben. Ich würde mich mit gleichgesinnten Treffen und Rennen fahren. Da haben aber dann schon viele Überflieger schnell gemerkt, was wirklich schnell ist.
Du kennst doch den Spruch mit dem Einäugigen und den Blinden.
-- Blog Ich springe hoch, ich springe weit, warum auch nicht, ich hab' ja Zeit. Frei nach H.E.
Zitat von kaltensteiner im Beitrag #265Ich würde mich mit gleichgesinnten Treffen und Rennen fahren. Da haben aber dann schon viele Überflieger schnell gemerkt, was wirklich schnell ist.
Es ist ganz einfach: der Rekord liegt bei 7:11 BTG. Das ist eine Welt von 8:22 entfernt.
Und was willst du uns jetzt genau mitteilen? Dass du ein älterer Herr bist, der sein 50 PS-Möfi brav durch die Gegend treibt? Du kannst auch mit 60 oder 70 Jahren noch auf die Rennstrecke und Motorradfahren lernen.
Gruß Serpel
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