Keine W 800 Final Edition, aber für mich der Burner: Mein alter Herr hat sich gestern in Bayern eine W 650 gekauft! Yesss! Lief ursprünglich in Norddeutschland und wurde die letzten Jahre unverdienter Weise nicht gehätschelt, stand unter einem Flugdach. Baujahr 2000, 20.000km. Tank innen rostig, Vergaser dreckig. Läuft, aber nur manchmal auf zwei Zylindern. Da muss er jetzt bei, aber wie ich ihn kenne steht die ruckzuck blitzblank und auf neuen Gummis da...
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Ja, er wollte schon damals eine, als ich meine noch hatte. In AT gehen die Preise aber durch die Decke, bzw. kriegt man nur 800er. Scheunenfund würde ich sie nicht nennen. Das ist ein Scheunenfund. Is aber a bissl mehr Arbeit...
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Ja, die Red Hunter ist schön, aber bei so einer alten Lady kann man eben nicht mal schnell bei Dötsch anrufen... Geil sind die Armaturen: Die hat eine Uhr (!) und ein Voltmeter im Tank eingelassen.
He! Jetzt bin ich gerade mal 2.000km damit gefahren und lerne sie besser kennen. Spielzeuge wären aber auch ohne der Duc genug da. Ich bin hauptberuflich Papa. Mein Vater ist in Rente, deshalb hat er sich ein wenig Arbeit angeschafft. Ich werde mich wenn ich die Zeit finde mal um den kleinen Cafe Racer hier kümmern, der soll mal für meine Jungs sein. In Österreich ist der Puch - Wahn ausgebrochen. Preise astronomisch. Ich finde die Italienerin adretter, und vor allem gehen die auch richtig gut.
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Ich arbeite seit 2004 mitten in der Innenstadt, PKW-Parkplatz im Parkhaus kostet 100 EUR im Monat. Also hatte ich mir damals einen 50er Roller gekauft. Auf Dauer haben mich die 11 KM Landstraße mit 45 km/h jedoch derart genervt, dass ich Mitte 2005 beschloss, den Motorradführerschein zu machen und mit einen - ACHTUNG - größeren 250er Roller zu kaufen. Also ein komplett nüchterner sachlich nachvollziehbarer Grund, mit Fahrfreude oder MNotorrädern überhaupt hatte ich nicht viel am Hut. Ich war zwar ein paar Mal bei einem Kumpel als Sozius mitgefahren, aber so richtig war da kein Funke übergesprungen. Ich war zwar Oldtimer-Fan, aber nicht im zweirädrigen Sektor.
Dann kamen die Fahrstunden auf einer 500er Honda, und von Fahrstunde zu Fahrstunde machte mir das mehr Spaß. Ich erzählte meinem Fahrlehrer von meiner Oldtimerschwärmerei und er meinte nur, ich solle mir doch mal die W650 anschauen, die würde meinen Geschmack sicher treffen und trotzdem als Neumaschine problemlos laufen.
Tja, was soll ich sagen. Angeschaut, im Dorf illegalerweise noch ohne Führerschein ein paar Proberunden gedreht und glatt gekauft. 2004er Modell, stand seit über einem Jahr im Verkaufsraum und wechselte für 6000 EUR glatt inkl. Gepäckbrücke und Gratis-Kundendienst bei 1000 KM den Besitzer. Ein paar Wochen später hatte ich dann auch den Schein und konnte sie abholen.
Was ich damit sagen will? Ich war nie ein typischer Motorradfahrer und bin es auch heute noch nicht. Und ich fahre auch heute noch deutlich mehr KM im Jahr mit meinem 123er Mercedes als mit der W. Aber die W hat mich zum Motorradfahren gebracht und bis heute - trotz eines herben gesundheitlichen Einschlages vor 2 Jahren - dabei gehalten. Ich fahre vielleicht nicht besonders viel, aber mit Freude.
Wenn ich sie verkaufen würde, würde ich mir mit Sicherheit kein neues Motorrad mehr kaufen. Und daher behalte ich sie. Klar, rein optisch würde mir eine Bonneville, eine Guzzi V7 oder insbesondere eine Honda CB 100 EX sehr gut gefallen, aber eben auch nicht besser als die W, so dass ein Tausch keinen echten Mehrwert bringen würde. Und bei 3000 Jahreskilometern und einem aktuellen KM-Stand von ca. 23.000 bleibt mir die W auch sicherlich noch viele Jahre erhalten.
Ach ja: Zur Arbeit fahre ich wetterabhängig entweder mit der Bahn oder mit einer Honda Innova 125er.
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