Zitat von Axel J im Beitrag #389

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Zitat von ziro im Beitrag #386

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Ich z.B., beim Ötztal-Marathon ...

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so so, du gehörst also auch zu den Knalltüten, deretwegen wir im letzten Jahr das gesamte dämliche Ötztal wieder zurück mussten, ts, ts

Axel

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Zitat

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Häng doch den Kupplungszug aus.

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Pfff, Ziro hat keine Ahnung und die auch noch schlecht: Das ist doch eine hüdraulische Kupplung!

Dann pieks ein Loch in den Schlauch.

Oder schraube die 'Kupplungsbeläge' raus

Zitat von Falcone im Beitrag #392

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Zitat

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Häng doch den Kupplungszug aus.

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Pfff, Ziro hat keine Ahnung und die auch noch schlecht: Das ist doch eine hüdraulische Kupplung!

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Meine Fräse, Du bist aber auch schwer von Begriff. Auch die hüüdraulische Kupplung kann man aushängen. Dazu den Hebel unten am Kupplungsmechanismus umlegen und das Kupplungsteil mit dem schwarzen Klotz dran, von dem Sockel ziehen. Mit dem Kabelbinder dann an der Gabel festtüddeln und fertig.

Danke, Ziro, habe ich gemacht. Es bremst jetzt beim Schalten nicht mehr. Alles top!
Dieses Forum ist einfach Spitze

Zitat von Hobby im Beitrag #390

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Zitat

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Ist da etwa auch die Vorderradbremse links

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dieser Irrsinn gehört sowieso abgeschafft per Gesetz !!!

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dazu mal eine ernstgemeinte Frage:

warum ist das so, Vorderradbremse beim Motorrad rechts, beim Fahrrad (Roller auch??) links. Das muss doch irgendwie einen Sinn haben (gehabt haben).

Axel

Bremse links wird m.W. seit der flächendeckenden Einführung von V-Brakes und der damit verbundenen Überschlagneigung beim vollen Reinlangen verbaut ... man geht vermutlich davon aus, daß der gewöhnliche Rechtshänder bei einer Notbremsung links nicht soviel Kraft aufwenden kann, als daß es zum Überschlag reichen könnte ... wobei es nach dieser Logik ja eigentlich auch "Rechts- und Linkshänder-Fahrräder" geben müßte?!

An Rücktritträdern werden merkwürdigerweise auch weiterhin die Bremsen rechts verbaut ... dann aber vorzugsweise mit einem zusätzlichem "Bremskraftminderer"

piko

Zitat von piko im Beitrag #398

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Bremse links wird m.W. seit der flächendeckenden Einführung von V-Brakes und der damit verbundenen Überschlagneigung beim vollen Reinlangen verbaut ...

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Zitat von Axel

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Ich weiß noch nicht einmal, ob das bei meinem ersten "10 Gang Rennrad" im Jahre 1964 auch so war.

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Warum sollte es ... V-Brakes gibt es ja erst seit Mitte der 90er ...

... und die meisten Rennräder haben aus besagtem Grund sogar bis heute noch keine

piko

Zitat von piko im Beitrag #400

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... V-Brakes gibt es ja erst seit Mitte der 90er ...

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Zitat

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Ich weiß noch nicht einmal, ob das bei meinem ersten "10 Gang Rennrad" im Jahre 1964 auch so war.

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Zu etwas dieser Zeit hatte ich auch ein Rennrad. Die Vorderradbremse war rechts.

das mit dem rechts vorne bremsen hat man mit Einführung der Cantilever Bremsen sein gelassen, da gab es zu viel blockierende Vorderräder - die v-Brakes sind noch besser und inzwischen ist vorne eine Bremskraftbegrenzung auch Standard.

wenn man nur die ollen dinger (altenburger-mittelzug war ja mal das optimum ) kennt und das erste mal mit v-brakes fährt rammt man sich erst mal den lenker in den bauch, weil man voll rein langt und gar nicht ahnt was moderne Bremsen inzwischen für eine Wirkung haben.

Das diese Dinger auch kein ABS haben!

Du meinst ein Anti Blödmannsgehilfen System?