Danke für alle Ratschläge und Hinweise. Wo sonst bekommt so engagierte Antworten, wie hier im Forum?! Eine nähere Betrachtung lässt mich mittlerweile vermuten, dass Öl am Leerlaufschalter austritt, denn es läuft den betreffenden Kabel zum Seitenständer herunter... Ein Austausch wäre ja eine der leichteren Nummern. Denn Ritzelwelle und Kupplungsausrückung sind bei meinem Schönwetterfahrzeug eigentlich penibel sauber gehalten...
Der Dichtring, den ich meine, hat mit dem Nadellager nichts zu tun, er sitzt wischen dem Gehäuse des Ausrückhebels und dem Motorgehäuse. Ich spreche auch von einem Dichtring (O-Ring) und nicht von einem Wellendichtring oder Simmerring. Nimmt man bei einem Ritzelwechsel das Gehäuse ab und baut es hinterher wieder drauf, kommt entweder gerne mal etwas Schmutz an den Ring oder der Ring hat schon seine Spannung verloren und wird beim Zusammenbau leicht gequetscht oder dichtet aus Altersgründen einfach nicht mehr. Bei alldem helfen Motorölzusätze in keinster Weise, weil sie gar nicht in diesen Bereich gelangen. Der Wellendichtring am Nadellager wiederum schützt hauptsächlich die Schnecke vor eindringendem Wasser. Öl sollte da eigentlich kaum austreten, es ist aber auch nicht unmöglich. Das Nadellager sollte eigentlich nur kaputt gehen können, wenn dort Schmutz eindringt. Es ist ausreichend groß dimensioniert. Der Geschwindigkeitssensor (auch Geber für die Leerlaufkontrollleuchte) sitzt ebenfalls mit einem Dichtring im Schaltautomatendeckel. Dieser kann undicht werden. Er ist leicht zu wechseln. Die Schaltwelle läuft durch einen Wellendichtring, der im Deckel des Schaltautomaten sitzt. Den Deckel kann man für den Wechsel recht einfach abnehmen, sollte dann aber auch die Deckeldichtung und den Dichtring des Geschwindigkeitssensors erneuern. Auch den Wellendichtring hinter dem Ritzel sollte man von außen wechseln können. Dies habe ich noch nicht durchgeführt, insofern müsste ich das erst noch prüfen.
Zitat...Nimmt man bei einem Ritzelwechsel das Gehäuse ab und baut es hinterher wieder drauf, kommt entweder gerne mal etwas Schmutz an den Ring oder der Ring hat schon seine Spannung verloren und wird beim Zusammenbau leicht gequetscht oder ....
...geht durch Unachtsamkeit verloren !!! ...und fehlt dann beim Wieder-Zusammenbau.
Die W aus dem Winterschlaf geholt. Nach über einem halben Jahr Standzeit ist sie (fast) mühelos angesprungen. Braves Motorrad! Ich hatte die Batterie abgeklemmt, was jetzt dazu führt, dass ich zwar die Uhrzeit sehe, aber keinen Kilometerstand mehr , die Umschaltmöglichkeit am Tacho ist schon lange hin. Ich glaub, ich muss Friedo mal fragen.... Jetzt war ich mal eben an der Tanke, den Luftdruck im Conti prüfen. Vorne wie hinten hatte sie noch etwa ein Bar.
Ich hab nix fürs Moped gemacht, das kommt morgen... AAAABER ich habe 2 Pätsches auf meine Mopedjackenlederärmel genäht mit der Hand!!!, man tun mir die Flossen weh. Obwohl ich mit ner Zange gezogen hab, bin froh, dass es jetzt feddich ist.
@PepPatty: haha, das ging mir gestern genauso. Hab' mir auf die Motorradjacke 'n Patch aufgenäht, groß wie ein Bierdeckel. Ich hab' echt 'ne Stunde gebraucht weil ich immer durch den Doppelstoff des Innenfutters musste. Und in einer Stunde bekommt die W ordentlich Auslauf, dann geht's bis nächste Woche nach Belgien.
Das ist eine ziemlich abgerockte Sevenfifty, die viel draußen stand. Muß mal sehen, ob es davon irgendwie Bilder gibt. Ich fotografiere so was eigentlich nicht.
Grüße, W-olfgang
K60-Priester
ingokiel
(
gelöscht
)
Beiträge:
16.05.2019 15:51
#8547 RE: ...und was habt ihr heute für euer Moped getan?
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, die Umschaltmöglichkeit am Tacho ist schon lange hin. Ich glaub, ich muss Friedo mal fragen.... 
