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Das mit der Bremse kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.

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kein besonders gutes Bild aber man kann erkennen was ich meine oder ?
normalerweise ist bei mir die Anschlagschraube ca. 7-11mm weiter raus gedreht !
mit dieser Einstellung geht schon mal gar nix !!!



durch nach innen drehen des Krümmers gibt es ein klein wenig mehr "Luft" aber dann liegt das waagerechte Teil des Kümmers direkt am Kabelbinder unten am Rahmenrohr an ! wenn dieser entfernt wird bzw. durch schmort ist auch da wieder "Luft"...
wie schon erwähnt ich rede von meiner W und dem Auspuff den ich geliefert bekommen habe !!

Die Halterung ist im Vergleich zum Prototypen auf jeden Fall noch mal geändert worden. Die ist beim Prototypen rechts und links unterschiedlich gewesen und der Auspuff stand etwas weiter ab als jetzt. Der Winkel des Topfes lässt sich in begrenztem Rahmen durch Verdrehen des Zwischenrohres einstellen.



Man kann, glaub ich, auch erkennen, wie viel Luft da zwischen Auspuff und Bremshebel ist.

Grüße
Falcone

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Der Winkel des Topfes lässt sich in begrenztem Rahmen durch Verdrehen des Zwischenrohres einstellen.

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also wenn das schon für Dich begrenzt ist....
da gehen doch zweistellige Millimeterzahlen !!!!!!!!!!!!!

hab irgendwie das Gefühl dass das Ganze sich immer noch im Prototypenbau befindet !!
was hat eigentlich Rainer an Erfolgen erreicht ?

Kann Hobbys Unmut verstehen,es geht überall recht eng zu, bei mir sind an den genannten Stellen auch nur Millimeter Luft. Werde mir das nochmals genau ansehen und schauen ob ich die Zwischenrohre zugunsten des Platzmangels noch etwas verdrehen kann.

Habe ich eigentlich schon mal erzählt, warum ich Neuheiten nie als erster haben muß?

Duck und ganz schnell weg.

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Kann Hobbys Unmut verstehen,es geht überall recht eng zu, bei mir sind an den genannten Stellen auch nur Millimeter Luft. Werde mir das nochmals genau ansehen und schauen ob ich die Zwischenrohre zugunsten des Platzmangels noch etwas verdrehen kann.

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das ist überhaupt kein Unmut sondern eine Feststellung !
über die Zange wo Austria drauf steht hab ich mich geärgert...
würde mich mal interessieren wie Du beim Anbau vorgegangen bist !!
also ich hab als erstes die Krümmer montiert und leicht bei gezogen sodass das mit der Dichtfläche schon
mal stimmt ! dann ging es nach hinten weiter...

Mann, mann, mann was Probleme !

Und das alles für viel (zusätzliches) Geld ..........................................................

Paule,
immer noch mit der Original-Anlage glücklich.

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immer noch mit der Original-Anlage glücklich.

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das meinst Du aber nur !

Bettnässer meinen auch sie seien nur....
aber das kennen wir ja !

Austria ..
Genau,erstmal die Federösen etwas nach unten gebogen,sodass der SR Flansch runterkommt und die Kühlsterne draufpassen dann Krümmer incl. Zwischenrohr dran,etwas angezogen dann die Tüten drauf.Danach etwas an den Verbindungen gedreht bis es relativ gut passte und angezogen. Dann erstmal die DB Eater raus - ja auch ich hatte Probleme mit meiner Zange die sich ordentlich verwunden hatte und heute gegen eine ordentliche aus Germany getauscht wurde - Zündschlüssel rum und an den Ofen Was für ein Klang.Klamotten an und ab auf die Piste.
Und ich dachte mir noch:"Wie schwer ist eigentlich die zugestopfte Serienanlage .. "?

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...das meinst Du aber nur !

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Nein: DAS weiss ich, Stefan !!!

Paule.

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bis es relativ gut passte

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aha !!!

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als erstes die Krümmer montiert

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Auch nicht rechts und links vertauscht

Ich meine nur: Wir haben doch schon Pferde ... vor die Apotheke ...

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Auch nicht rechts und links vertauscht

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Eh jetzt wo Du sagst !!!
da kann ich ja die 25cm Gewindestange als seitliches Distanzstück hinten evtl. ganz weglassen...

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...Habe ich eigentlich schon mal erzählt, warum ich Neuheiten nie als erster haben muß?

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In diesem Satz steckt 'ne ganze Menge W-ahres drin.

Paule.