Ich hab neue Fotos von einem ETZ-Umbau bekommen, der hier auch schonmal vorgestellt wurde. Ich weiß, das gehört eher ins MZ-Forum, aber die sind da net so tolerant. Ich finde den Umbau echt klasse, was und vor Allem wie er das gemeistert hat: http://www.kerzengesicht.de.vu/etztotal/index.html
Der ETZ-Motor ist da lange nicht so empfindlich. Der Fahrer hat neben Buell , Transalp und Bonny noch andere Mopeds, fährt aber mit der hier jede Menge Touren. Wird schon passen, zumal das die Abmessungen mit dem originalen Auspuff übereinstimmen.
In Antwort auf:Ich weiß, das gehört eher ins MZ-Forum, aber die sind da net so tolerant.
Na dann habe ich da wohl nichts verloren oder werden "Orginal" DDR Alltagsverbesserungsumbauten dort akzeptiert????
Der ETZ Umbau ist übrigens wunderschön!!!! Ich bin begeistert und erstaunt, das sich jemand mit der guten alten ETZ derartig viel Mühe macht. (obwohl Du scheust ja anscheinend auch keinen Aufwand, wenn ich da an Dein Projekt denke!)
Schotte (Beifall zollend)
_______________________________________________________________ Lieber ne gesunde Verdorbenheit, wie ne verdorbene Gesundheit!
Weeß ick doch!!! Das war doch schon längst geklärt..nur ist der Fakt, das Berlin wieder zusammengenagelt wurde und danach der "kleine" Namenszusatz wegfiel, noch nicht bis in entfernte Provinzen vorgedrungen, wie mich dünkt...Deshalb und um die dortigen Bewohner nicht zu schokieren hatte ich diese Formulierung aufgegriffen. (und um mal dezent zu überprüfen, ob Du auch mal außerhalb des Allgemeinen Forums Dein Unwesen treibst) Und über Kaffee und Westseife freust Du Dich doch auch heute noch, oder????
Schotte
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In Antwort auf:Na dann habe ich da wohl nichts verloren oder werden "Orginal" DDR Alltagsverbesserungsumbauten dort akzeptiert????
Doch, hast du. Laß uns die verknöcherten Meinungen unterwandern! Außerdem sind da auch schon mehrere W-Foristi dabei. Ich war auch mal kurz bei einem MZ-Treffen. Da hab ich auch ne menge nette Leute getroffen. Evtl sind die ja nur schweigsamer. Hilfsbereit sind sie auf jeden Fall auch.
Zitat von Kerzengesicht13 Außerdem sind da auch schon mehrere W-Foristi dabei.
Ja, ich zum Beispiel. , der Bernie/gr-omit, glaube ich, auch... Und zumindest ich bin bei MZ kein "Orschienaal"-Fetischist. Fahren muss sie, und das tut sie immer
In Antwort auf:Doch, hast du. Laß uns die verknöcherten Meinungen unterwandern!
So als Forumsmaulwurf???? Ich verstehe das trotzdem nicht, gerade bei MZ!!! Was da zu DDR Zeiten so gebaut und gebastelt wurde, so mit Bug- und Sitzbankverkleidungen, anderen Tanks, Wartburgscheinwerfern etc, pp..... und bei den AWOS wars noch viel schlimmer....war aber zum Teil auch der fürchterlichen Ersatzteilversorgung Mitte/Ende der Achziger zuzuschreiben. Neue Ersatzteile mußten ja (vorgeschrieben!) nur bis 10 Jahren nach Produktionseinstellung gefertigt werden. Zum Glück war mein Onkel ja ein begnadeter Dreher, was der so alles für meinen Bruder gefertigt hat.... Originalfetischisten wird das die Treänen in die Augen treiben, seinerzeit sollten die Maschinen halt optisch möglichst modern wirken. (jedenfalls bei jüngeren Fahrern, es gab damals natürlich auch Oldtimerfreunde, welche den Originalzustand erstrebten)
Ne aber mal zurück zur Emma. Ich hatte ja schon mal geschrieben, das ich damals an der ETZ auch so allerhand verändert habe. Schönheit war damals für mich zweitrangig, die sollte ja dem täglichen Weg zur Arbeit diensn, bei jedem Wetter. Nach der Wende habe ich dann alles so gelassen. Die treue Emma ist also ein rollendes Stück Zeitgeschichte. Ich habe übrigens im vorigen Herbst mal ein paar Bilder gemacht und mittlerweile war auch der Film mal voll, so das ich die Bilder nun endlich hier habe....man knipst ja nicht so viel. Vielleicht stelle ich sie die Tage mal noch hier rein, hute wirds aber nix mehr, will jetzt zu ner Geburtstagsfeier. (Bin schon fast weg...)
Schotte
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