Ist doch einfach: Triumph Herald ein zweitüriger Kleinwagen, der 1959 von der Standard-Triumph Company vorgestellt wurde. Die Karosserie wurde von dem italienischen Designer Giovanni Michelotti entworfen, die als Limousine ("saloon"), Cabrio ("convertible"), Coupé und in verschiedenen Kombivarianten angeboten wurde.


Grüße vom PeWe, der 16 Jahre lang einen Triumph Spitfire hatte.

Hallo PeWe,

leider falsch, sorry.

Gruß
Dierk

Also für mich

sieht diese Heckflosse nach nem BMW 600 aus. Ob Limo oder Coupe weiß ich aber nicht.

Hallo Theo,

zu 50% richtig (Marke). Soll ich schon auflösen?

Gruß
Dierk

BMW 700 is dat.
BMW 600 ist die "große Isetta"
Grüße
Falcone

Sieht aber verdammt ähnlich aus:




Grüße
PeWe

In Antwort auf:

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BMW 700 is dat.

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Hatte dieses Auto

wirklich 700 ccm.? Jedenfalls hatte der Motor einen kernigen Klang.

In der großen Isetta bin ich mal mitgefahren. Da mußte ich auf der Hinterbank durchrutschen weil sie nur eine Tür hinten rechts hatte.

BMW Boxermotor, 692ccm, 32PS,
O-100 in ca. 32sec., Spitze 120km/h.

Gruß
Dierk

Zitat von Falcone

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BMW 700 is dat.

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In Antwort auf:

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....habe aber zu spät eingeschaltet...

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so, hier die andere seite:



so hat er damals angefangen, der herr honda. sein zweites modell im schicken guzzirot. daneben das erste hondafabrikat von 1947, dem man allerdings die kellerwerkstatt noch sehr ansieht, trotz kreuzschlitzen.

Ooooch, vor lauter BMW habe ich dies Fragebild gar nicht gesehen. Schade.
Kommen noch mehr Bilder aus dem Museum?

Und hier noch eine Ratefrage von mir:

Wassndat?

Grüße
Falcone

Ein JAP Motor?
Hmmmm.

Ja.
Warum da GBK drauf steht, weiß ich aber auch nicht.
Hier der Motor in groß:


Ich würde mich, ehrlich gesagt, sehr freuen, wenn mir jemand das GBK erklären könnte.

Aber das Motorrad an sich heißt anders.

Grüße
Falcone