Zitat von Wisedrum im Beitrag #60

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Nicht nur eine, sondern die entscheidende Rolle spielt. Deswegen, TT rules!
Der, der sich auch bei Regen regt.

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Deswegen müssen TT-Fahrer ja auch eine Haftpflichtversicherung haben.

Bei Regen ist eh eine angepaßte Fahrweise ratsam. Bei mir bedeutet das noch W- wandernder als sonst und der Reifen haftet, selbst im Endstadium seines Reifenlebens, das kann ich versichern.

Wisedrum

Zitat

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Bei Regen ist eh eine angepaßte Fahrweise ratsam.

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Richtig. Man kann auch bei Regen seine Fahrweise den Fähigkeiten des jeweiligen Reifens anpassen.

Sprich, nicht auf der letzten Rille durch die Gegend pfeiffen. Beim TT sind es vielmehr Blöcke, müsste mal nachschauen.

Mach' ich auch auf trockener Piste nicht häufig. Ein Sicherheitsstreifen auf dem Reifen, manche nennen ihn Angststreifen, wirkt Wunder, bevor man sich wundert.

Wisedrum

ob du es glaubst oder nicht, ein moderner Reifen hat bei nässe auch bei vorsichtigster fahrweise mehr Reserven als das TT-Gelump (vom Arco der noch übler ist reden wir mal garnicht erst)

mit TTs kann man im Regen fahren, keine frage, aber wohl habe ich mich damit nicht gefühlt

mein Standartspruch zum Thema regenfahrt :
"es gibt schlimmeres als bei regen Motorrad zu fahren, zum Beispiel bei Regen nicht Motorrad zu fahren"
habe ich mir die Regentage die ich zwangsweise mal mit TT durch regen fahren musste aus gutem Grund verkniffen

übrigens, moderne digonale Profile transportieren das Wasser sehr viel efizienter zur seite weg als die geraden altmodischen Profile die nur im Stand wirklich funktionieren und deshalb den viel größeren negativanteil benötigen.

Wisedrum,

ich sehe, wir mögen den TT und auch den Sicherheitsstreifen. Wenn ich an die Reifen denke, die früher auf meinen Mopeds (Metzeler ME 77, Michelin M38, Conti irgendwas) montiert waren,
ist der TT ein reines Haftwunder...

Viele Grüße und viel Freude beim Fahren!

Stefan

Dann bin ich auch hier nicht allein, das grenzt fast an ein Wunder.
Mit dem TT sieht die W noch wunderbarer aus.

Wisedrum, der sich aus diesem ganzen Reifengedöns um besser, haftender,
billiger, länger haltbar, moderner einen feuchten Kehricht bei Regen und nicht
nur da schert und sich obendrein seinen eigenen Reim auf die Karkasse backt.

Genau.

Und wegen dem TT habe ich die W gekauft.

LG
Stefan

Ganz so schlimm war's bei mir nicht, aber das erste Werbephoto in
einer Motorradzeitschrift anno 1999 beeindruckte mich schon sehr
auch wegen der abgebildeten Reifen. Ihnen blieb ich treu, so lange ich
sie mir leisten kann und will. Ging sich sowohl für'n Geldbeutel auf Grund
von günstigen 'Glückskäufen', als auch auf der Straße bisher gut aus auf
über 80.000km.

Knock on wood bei diesem Holzreifen.....

Wisedrum

Zitat

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aber das erste Werbephoto in
einer Motorradzeitschrift anno 1999 beeindruckte mich schon sehr
auch wegen der abgebildeten Reifen.

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Hm, da waren aber doch gar keine TT100 montiert, sonder Bridgestone Accolade.

Zitat von Falcone im Beitrag #71

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Zitat

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aber das erste Werbephoto in
einer Motorradzeitschrift anno 1999 beeindruckte mich schon sehr
auch wegen der abgebildeten Reifen.

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Hm, da waren aber doch gar keine TT100 montiert, sonder Bridgestone Accolade.

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Danke, mein Martin

Soviel zur Wahrnehmung von schwarzen Reifen

Abgelichtet war sie im Originalprospekt mit TT (der inzwischen doch wieder bei mir aufgetaucht ist), ausgeliefert wurde sie dann leider nur mit Accolade. Erst dachte ich: "Na ja, macht ja nichts, ist auch ganz hübsch!", aber dann beim Fahren - aber holla!

Sobald ich wieder im Engadin bin, kann ich Fotos einstellen ...

Gruß
Serpel

Zitat von Wisedrum im Beitrag #63

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Bei Regen ist eh eine angepaßte Fahrweise ratsam. Bei mir bedeutet das noch W- wandernder als sonst und der Reifen haftet, selbst im Endstadium seines Reifenlebens, das kann ich versichern.

Wisedrum

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Zitat von Wisedrum im Beitrag #68

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Mit dem TT sieht die W noch wunderbarer aus.

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