Sehr viele der leichtgewichte sind 1zylinder 2takter .... leichter kann man einen Motor nicht bauen

Zitat

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Sehr viele der leichtgewichte sind 1zylinder 2takter ....

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wie viele sind das denn in meiner letzten Auflistung ?

hier mal was aus 1996:

Beta Alp 260 -- 90kg 7PS

Fantic Coach 250 --86kg 17PS

Honda XR 400R --121kg 35PS

KTM 400 LC4 --124kg 30PS

Suzuki DR 350SE --144kg 30PS

ATK 350 D-S --119kg

Kawasaki KLX 250R --112kg 17PS

Na, dann schaue ich doch mal in den Motorrad-Katalog von 2026.
Es gibt ja wieder einige unter 400ccm.

Beta Alp 4.0: 148 kg
BSA Bantam 350: 185 kg
Hanway B40: 185 kg
Honda CRF 300: 143 kg (geht doch! )
Honda GB 350S: 178 kg
Husqvarna Svartpilen 401: 165 kg
Jawa 350: 194 kg
Meguro 230: 143 kg
Kove 350: 157 kg
KTM 390 SMCR: 161 kg (ganz schön fett geworden! )
Mash Five Hundret: 160 kg
Montesa 4Ride 260ccm: 87 kg (oha!)
Morini 3 1/2: 170kg
Rieju Aventura 307: 158 kg
Enfield Bullet 350: 195 kg
Suzuki DR-/4S: 151 kg
Triumph Speed 400: 170 kg

Das zeigt mir, dass Leichtbau zwar möglich ist, aber nicht mehr mit Engagement durchgeführt wird - und die Inder können oder wollen es gar nicht.

Quintessenz: Früher war alles leichter!