Zitat von Peter22 im Beitrag #458

---

Ulf‘s Motor war wo ich ihn kurz fahren konnte der absolute Traum. 😍

---

fährt vielleicht immer noch probe.

Zitat von schlachtwerk im Beitrag #263

---

ja, habe ich. an der vhs... was dagegen?
und solange der peter geduldig wartet, werde ich den 920er briefbeschwerer mal
ausführlich ind der roten magerweh probefahren...
ich finde 1,5 jahre ist eine gute lieferzeit...

---

Genau das, dawo Kängurus wohnen und Krokodielen in den Häusern verbaut sind.
Hauptsache weit weg oder watt.

Sach mal lieber Peter,

wie kommt das eigentlich, das du von jetzt auf gleich, nach etlichen Lobeshymnen hier das letzte mal im Fred gepostet hast?

Tuning und Umbau einer W 650 zum Landstrassenbrenner (22)

Und war das Mopped nicht eigentlich fertig?

Verschweigst du vielleicht etwas was wir doch auch wissen sollten?
Und was ich mich wirklich frage: Warum hast du dein Motorrad nicht schon lange abgeholt?
Das hat doch sicher einen Grund, oder?

Fragen über Fragen...

Viele Grüße, Norbert

Hi Norbert! Schön, dich zu lesen.

Zitat von Maggi im Beitrag #461

---

Was ich nicht verstehe, wie man sich vier Jahre lang vertrösten lassen kann, spätestens nach der dritten Terminverschiebung hätte ich das Teil wieder abgeholt.

---

Oder geb auf das Wort von Leuten zuviel

Zitat

---

@maggi, bist du jetzt der massstab aller dinge hier?

---

Das war ich schon immer.

Klappe!

Zitat von be. im Beitrag #466

---

doch noch heilfroh schlachtwerk nie nicht erreicht zu haben.

---

Brennt die Landstraße zwischenzeitlich ?

Bisher noch nicht. Ich hoffe das jetzt irgendetwas vorwärts geht.
Ich will einfach nur noch meine W. Egal wie.

Beim Motor werde ich leider auf Original zurückrüsten.
Da ich auch viel in der Schweiz fahre ist es der Stress nicht wert.

Dh der 920 er wird erstmal ausgebaut und für Project auf Lager gelegt.
Dann Originalmotor rein und normales Tuning mit Ulf TÜV etc besprechen.

Allerdings sind das zurzeit nur Hoffnungen. Denn ohne Motorrad ist eh alles hinfällig.

Wenn ich mich nicht so dermaßen in die W verknallt hätte, dann hätte ich den ganzen Krempel schon x-mal hingeschmissen.

Egal, ich hoffe es kommt zu einem halbwegs akzeptablen Finish. Heißt ich habe meine W wieder und sie ist tatsächlich fahrbar.

Frustrierte Grüße

Peter

hallo,

nach fast 3 jahren ohne steht das wieder aufleben meiner
w nichts mehr im wege.
gut erhaltener org. motor einbauen und weitere dinge
die sie in richtung offroad-tauglichkeit trimmen.

z.b. werde ich den rad-reifensatz meines eigenbaus verwenden,
mit dem ich die letzten jahre ohne w überbrückt habe.
(hat aber auch viel spass gemacht)P7310455.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)Bild019.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
die räder kann ich einfach umstecken da beide mopets auf die gleichen ktm radnaben umgebaut sind.
mal sehen wie ich ihr mehr federweg verpassen kann !

ich freu mich schon mal auf 2020

gruß horst.

Hi Horst

Wow ist dass ein klasse Umbau. Das ist bzw war doch eine SV 650 oder ?
Hast du etwa ein selbsttragendes Carbonairbox Heck laminiert ?


Grüße

Peter

hallo, peter

du wirst sie ja bald sehen

selbstragendes carbonheck stimmt, ist aber der 13 ltr. tank
carbonairbox ist unter dem "tank"-rucksack.
der gitterohrrahmen mit sv 650 motor ist entstanden kurz
nachdem ktm die 950 v2 rausgebracht hatte.
auf die hatte ich gespannt gewartet war dann aber wegen des hohen gewichts enttäuscht
und habe mir dann etwas nach meinen vorstellungen selbst gebaut.

2016 nach dem ducati die desert sled rausgebracht hat, die mir zwar gut gefallen
aber natürlich wieder viel zu schwer war, wollte ich meinem eigenbau einen etwas
classik-look verpassen, konnte aber keine mir gefällige linie mit meinem
rahmen und der vorgabe an airbox und tankvolumen erreichen und habe
das wieder aufgegeben PB280008.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)


im letzten winter habe ich sie dann in der jeztigen form aufgebaut.
gewicht ohne sprit 139 kg.
und ca 95 ps (aufgebohrter und getunter motor)
ganz schön fetzig das teil ! Bild016.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

gruß horst.