Piko, du brauchst einfach nur mal eine Vollbremsung mit und ohne Stabi zu machen. Wenn du dann nichts merkst, brauchst du den Stabi tatsächlich nicht und kannst ihn weiter verkaufen.

Also, ich hab heute ganz viele Vollbremsungen ohne Stabi gemacht und gar nix gemäkt.

Gruß
Serpel

Du hast dir wieder eine W gekauft?

Mit der hätte ich was gemerkt.

Gruß
Serpel

Eben.

Mist, reingefallen!

Gruß
Serpel

Tja ...

Was ist eigentlich mit Piko? Ist ihm der testride zum Kyffhäuser misslungen? War die Gabel so stabil, dass es in den Kurven nur noch geradeaus ging? Oder hat sich der Tesafilm ins Rad gewickelt und er ist gestürzt? Fragen über Fragen ...

Nur keine Eile ... es ging 8jahre ohne das Ding, da kommt's auf einen Tag mehr oder weniger nicht an.

Aber wie ist eigentlich deine Meinung zur technischen Ausführung?!

piko

Zitat

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Aber wie ist eigentlich deine Meinung zur technischen Ausführung?!

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Aufschrauben, dranstecken, zuschrauben, passt.

So gings bei mir auch. Aber meine Meinung war ja nicht gefragt.

Keiner versteht mich ... ich meine doch garnicht die Passform ...


... ach egal ... piko

Ich verstehe es allerdings wirklich nicht, wenn man Probleme sieht, wo keine sind.

!. Der Gabelstabi hält durch eine Klemmung

2. Die Klemmung passt und funktioniert bei der W

3. Eine Klemmung durch ein Profil würde nichts ändern, denn der Stabi will ja nicht nach oben weg. Klemmung ist Klemmung

4. Die Klemmung "funktioniert" auch mit Tesa, dann ist der Spalt zwischen den geklemmten Teilen halt ein µ breiter.

5. Tatsächlich dürfte das Einbringen von Tesa natürlich recht unsinnig sein, denn es mindert die Reibung, auf der die Klemmung ja besteht.

6. Nicht jeder merkt die Veränderung durch den Stabi. das muss aber auch nicht sein. Die W fährt auch so.

Zitat von piko im Beitrag #24

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Für mich eine aus technischer Sicht völlig sinnfreie Investition … aber cool ausschauen tut das Ding schon …

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Zitat von Ray Lomas im Beitrag #45

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Zitat

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Und wenn da(wie bei mir) tatsächlich und problemlos noch ein Lage Tesa dazwischengeht ... dann kann die Passung damit nur besser geworden sein.

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Nein. Wenn Du wirklich Luft hast, dann ist dieser Superbrace ungenau gefertigt. Das hatte meines Wissens noch niemand hier.

Mach Dir doch die fünf Minuten Arbeit, demontier alles, mach's Tape ab und schraub den Stabi wieder an. Wenn es dann wackelt, hast Du ein Montagsprodukt erwischt.
Wenn nicht, ab auf den Harzring.

Gruß

Ray Lomas

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Das "Montagsprodukt" hat bei mir jetzt ca. 2-3 Jahre saugend und schmatzend seinen Dienst getan.
Da wackelte nix. Und ja - ich fand den Unterschied extrem.

Erheblich weniger "eiern" in den Kurven, kein Geeier mehr beim Bremsen und meine W hatte ja schon immer Shimmy - selbst mit 2 Satz von Pauls Jahrhundertreifen. Und selbst das hatte sich stark reduziert.

Da ich nun mit Doppelscheibe fahr, hatte sich der Stabi erledigt.

Zitat von skoki d.e. im Beitrag #59

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Das "Montagsprodukt" hat bei mir jetzt ca. 2-3 Jahre saugend und schmatzend seinen Dienst getan.
Da wackelte nix. Und ja - ich fand den Unterschied extrem.

Erheblich weniger "eiern" in den Kurven, kein Geeier mehr beim Bremsen und meine W hatte ja schon immer Shimmy - selbst mit 2 Satz von Pauls Jahrhundertreifen. Und selbst das hatte sich stark reduziert.

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