Ich bin auf der Hinfahrt auch ne Schotterpiste mit dem Conti gefahren.

Zitat

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Erstaunlich, welch graue Schicht doch das auf den Thüringer Straßen noch reichlich vorhandene Salz auf den schwarzen Teilen hinterlassen hat

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Bei mir bestand das Salz fast ausschließlich aus Blütenstaub.

Ich muß unbedingt mal son K60 fahren. Ich stelle es mir ja gruselig vor, aber wer weiß ......

...ich würde den ja auch gerne mal ausprobieren, aber irgendwie traue ich mich nicht.

Am Anfang ist der gruselig, aber nach 10 Minuten ist der wirklich super.

Zusammen mit dem Conti immer noch mein liebster Reifen. Für viele und enge Kurven auf schlechter Straße immer noch meine erste Wahl.

Und da gibt es so einige hier im Forum, die einen Satz Wechselräder mit genau dieser Paarung haben.

Zitat

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Bei mir bestand das Salz fast ausschließlich aus Blütenstaub.

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und mit den Bienchen

Ist das der Scout?

Ich hab mit einem kleinen Meißel die dicke Salzschicht vom Kratt gehämmert. Was ne Arbeit!

Zitat

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Ist das der Scout?

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Nein. Den gibt es nicht in den passenden Dimensionen für die W. Er ist auch schneller verschlissen und hat wesentlich schlechtere Straßeneigenschaften. Er ist für Winter und Schotter gedacht. Ich denke mal daher kommt auch das Märchen von der schlechten Haftung des K 60

Ich nehme immer den normalen K 60

Leider kommt bei der Google Suche nach K 60 immer der Scout zuerst.

http://de.reifenwerk-heidenau.com/module...ofil=38&pic=104

Zitat von 3-Rad im Beitrag #5075

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Am Anfang ist der gruselig, aber nach 10 Minuten ist der wirklich super.

Zusammen mit dem Conti immer noch mein liebster Reifen. Für viele und enge Kurven auf schlechter Straße immer noch meine erste Wahl.

Und da gibt es so einige hier im Forum, die einen Satz Wechselräder mit genau dieser Paarung haben.

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Ich freu mich, das mein Mopped jetzt einen fast nagelneuen Satz Avon Road Attack eine neue Bremsscheibe und vorne neue GPZ Beläge hat.
Jetzt können bei Gelegenheit neue Contis auf den schwarzen Radsatz.

Mein Vertrauen in professionell Motorradschrauber ist aber eben tief erschüttert worden.

Den Radsatz hab ich von einer W genommen, die von einem Zweiradmechaniker für sich selbst aufgebaut worden ist.
Gefahren hat er sie gerade mal für ein paar hundert Km.

Die nagelneue Achse vorne war so fest angezogen, das ich sie mit 2 Rohrverlängerungen nur schwer lösen konnte.
Auch hinten ging das nur mit Gewalt. An beiden Achsen war keinerlei Fett und am Bremssattel fehlte der Sicherungssplint des Bolzen.

Bin mal gespannt, was da noch für ein Murks bei der Demontage zusammenkommt.

Gruß Norbert

Zitat

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Achse vorne war so fest angezogen

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Ja, das sind die Profischrauber, die das im Gefühl haben...

Was mit Schlagschrauber ab geht muss auch damit wieder drauf! 400NM? Na und!

Zitat von 3-Rad im Beitrag #5075

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Am Anfang ist der gruselig, aber nach 10 Minuten ist der wirklich super.

Zusammen mit dem Conti immer noch mein liebster Reifen. Für viele und enge Kurven auf schlechter Straße immer noch meine erste Wahl.

Und da gibt es so einige hier im Forum, die einen Satz Wechselräder mit genau dieser Paarung haben.

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Der Telli war gerade hier. Zusammen haben wir mal den Reifen untersucht und sind fündig geworden.

Ein kleiner, zölliger Nagel mit Kopf war der Übeltäter. Der Schotter ist somit rehabilitiert.

Ich werde mir mit dem Conti trotzdem solche Touren in Zukunft sparen.

Das Navi ist auch schon entsprechend instruiert.