Reg dich nicht künstlich auf, ich zweifle nicht an, sondern Hinterfrage ...

Gruß
Mopedstar

Meinst du wirklich, Serpel...?

Grüße
Ulf

War nicht künstlich, war halt mein Eindruck.

LG, Tobi

Ja Ulf,
wenn das so ist dann RESPEKT !

Gruß
Mopedstar

Zitat von Mopedstar im Beitrag #58

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Ich kann mir gar nicht vorstellen dass das gezogene Rohr Leistung bringen soll.
Eher mehr Sound aber sonst schon gar nix ...

Gruß
Mopedstar

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Zitat von Ulf im Beitrag #65

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Zitat von Mopedstar im Beitrag #58

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Ich kann mir gar nicht vorstellen dass das gezogene Rohr Leistung bringen soll.
Eher mehr Sound aber sonst schon gar nix ...

Gruß
Mopedstar

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Welchen Teil des Diagramms soll ich dir denn nochmal erklären?

Grüße
Ulf

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Zitat von Ulf im Beitrag #62

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Meinst du wirklich, Serpel...?

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@ Grantler, den Teil ohne Schnorchel u. Endrohr.

Ich wundere mich nur, dass man das Mapping nicht fetter stellen muß
(falls das überhaupt möglich ist )

Gruß
Mopedstar

Ohne Schnorchel und Endrohr geht sie überall am besten.
Deswegen ist die Kurve immer über den anderen.
Die W ist oberhalb des Homologationsbereichs stark überfettet.
Es gibt nicht nur kein Problem, sondern sie hat dort jetzt sogar ein besseres Gemsich.
Sonst hätte ich die so nicht vom Hof gelassen.

Grüße
Ulf

Danke Ulf,
dass mit der Gemischanreicherung wollte ich hören bzw. lesen !

Gruß
Mopedstar

Da nich für.
Das hättest du auch leichter haben können.

Grüße
Ulf

Gruß
Mopedstar

Die W ist oberhalb des Homologationsbereichs stark überfettet.

Warum macht man denn sowas?

Darum

Na da haben es die Entwickler bei Kawasaki aber einfach.
Jungs,fettet sie an das es nur so kracht,warum? Darum.