Keine Ahnung, probier's doch mal aus und berichte dann hier.

Zitat von woolf im Beitrag #390

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Mal noch ne Zweckentfremdung. Meint Ihr, man packt damit auch einen Autoreifen auf 13“ Stahlfelge?

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Wenn es nicht ein extremer Niederquerschnittsreifen ist barucht man m.M. nach für ein 13" Reifen auf eine Stahlfelge auch kein Reifenmontagegerät.

Zwei 300 mm Montierhebel, ordentlich Reifenflutschi, ein Kompressor mit min. 50 Liter Kesselinhalt und stabile Arbeitschuhe sollten reichen.

Das größte Problem wird es eventuell sein, den Reifen bei der Demontage über den Hub zu drücken.

Den Hump?

Pele meint wahrscheinlich den inneren Reifenwulst ins Tiefbett zu drücken.

Darum schrub ich ja auch Reifenflutschi und stabile Arbeitsschuhe.

Ein paar Arme hat man sich aber auch wachsen lassen sollen, wenn man da so machen will.

Alles eine Frage der Technik:

"Gewaltig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit ..."

... piko

Zitat

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...den Hump?...

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Äh, ja klar , mein' ich doch. Ich hab' mir dafür extra so'n Abdrückhebelmechanismus an die Werkbank gebastelt .

Heute war "Neubesohlung" für die W angesagt ... und "der Gerät" durfte sich an deren Speichenrädern bewähren ...
... wenn man möglichst viele Speichen als "Gegenhalter" einbindet, besteht kein Grund sich Sorgen zu machen:



Der gute alte Erstausrüsterschlauch, der sich seit 2006 bewährt hat und sich im perfekten Zustand zeigt, kann getrost wieder Verwendung finden ... so wie der sich anfühlt hat er vermutlich jetzt noch mehr Weichmacher intus als manch neuer Schlauch?!



Fertig ... und alles rund:



Allerdings brauchte der Reifen(trotz reichlich "Schmiermittel") mehr als 6bar um über den Hump gezwungen zu werden ... scheiß Felge ... das hat mein Kompressor geradeso geschafft ... und geht bei meinen Honda-(Schlauchlos-)Felgen mit ca.3bar deutlich smarter. Ich hoffe der Vorderreifen tut sich da demnächst leichter, denn vorn gibt es(wenn ich mich recht erinnere) garkeinen Hump?!

grüße piko

Den "Hump" gibts bei jeder Felge. Egal ob Stahl-, Alu- oder wie auch immer gearteter Auto- oder Motorradfelge.

Nö ... den Hump gibt's erst seit der Einführung von Schlauchlosreifen ...

... Reifen mit Schlauch benötigen ja keinen Hump.

piko

Ok - wieder was dazu gelernt.

Reifenmontage ist bei mir auch mal wieder fällig. In den vergangenen Jahren habe ich das zwar immer selber gemacht, ohne irgend ein Gerät, nmur mit Reifenmontierhebeln, aber jetzt würde ich mich doch gerne mal nach einem Hilfsmittel umschauen. Den Vorderreifen, zumindest den Accolade, habe ich das letzte mal ganz leicht geschafft, nur beim hinteren Reifen ist das eine richtige Plackerei.
Kennt jemand dieses Gerät?

https://www.24mx.de/motocrossteile/motoc...wE&gclsrc=aw.ds

Oder gibt´s noch was einfacheres (mit dem ausgebauten Hinterrad zum Reifendienst gehen kann man natürlich auch).

Grüße

Normalerweise lässt sich bei der W der vordere Reifen merklich schlechter montieren als der hintere, da die Vertiefung im Felgenbett ziemlich schmal ist. Wenn du den hinteren Reifen richtig und gegenüber dem Ventil ins Felgenbett drückst, sollte er eigentlich recht leicht zu montieren sein.