Auch gut, habe ich vielleicht sogar noch irgendwo rumliegen.

Genau so was meinte ich.

Bei dem Preis ist das aber erfahrungsgemäß nach zwei Jahren spätestens kaputt, der Gummimantel bekommt Risse.
Deswegen ein etwas teureres wählen.

Früher oder später zerbröseln eigentlich alle Gummikabel, hab' ich so die Erfahrung gemacht ... und:

0,75 Quadrat reicht zwar im Prinzip aus, aber etwas dicker ist auch nicht verkehrt. Und immer nur Litze verwenden -> also flexible Leitung, die mit den vielen dünnen Einzelnen Kupferdrähtchen (nur mal so für mitlesende nicht-so-Praktiker ). Und auf keinen Fall Lüsterklemmen . Und diese "Stromdiebe" sind auch scheiße, auf Dauer - lieber richtige Kfz.-Steckverbindungen verwenden .

Bei der Seitenwagenbeleuchtung ist 0,75 mehr als ausreichend. Heute verwendet man da viel dünnere Querschnitte, um z.B. Rücklichteinheiten im Auto zu versorgen.

Da reicht im Prinzip auch 0,5 oder noch dünner - aber ich mein' ja nur

Zitat

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...etwas dicker ist auch nicht verkehrt...

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erhöht natürlich das Gewicht ganz enorm, das sehe ich ein .

Zitat

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etwas dicker ... erhöht natürlich das Gewicht ganz enorm,

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Besonders bei Menschen

Mal wieder eine Frage, muß am Beiwagen ein Bremslicht sein?

JA!

Gruß Tom

Das ist doof, das Superelastik Rücklicht hat kein Bremslicht.
Dann werde ich wohl die Kennzeichenbeleuchtung dafür nehmen müssen, was schade ist, weil ich eigentlich das Kennzeichen ans Boot pfriemeln wollte.

Das Superelastik-Rücklicht hat ein Bremslicht. Das ist ein Zweikammer-Rücklicht.
Jeder Superelastik-Beiwagen hat ein Bremslicht.
Wenn du die Kappe abschraubst, siehst du einen waagrechten Teiler in der Mitte, darüber eine Aufnahme für eine 21-Watt-Soffitte = Bremslicht, darunter ist eine Aufnahme für eine 5-Watt-Soffitte = Rücklicht
So ist es ja auch im Blech eingeprägt: 58 = Rücklicht, 54 = Bremslicht.

Nach deutschem Zulassungsrecht kann der Beiwagen eine Bremsleuchte haben, muss aber nicht. Grundsätzlich brauchen Beiwagen auf jeden Fall dann ein Bremslicht, wenn sie eine EU-Abnahme haben. Bei deiner W ist das so. Ich würde auch heute nicht mehr gerne ohne zweites Bremslicht herumfahren wollen.

Zitat

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darüber eine Aufnahme für eine 21-Watt-Soffitte = Bremslicht, darunter ist eine Aufnahme für eine 5-Watt-Soffitte = Rücklicht

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Stimmt so rum geht's ja auch.
Manchmal habe ich echt ne 500 Jahre alte Eiche vorm Kopf.

Es geht sogar nur so rum, weil der Abstand der Kontaktfahnen unterschiedlich groß ist, schau mal genau hin. "Mit Gewalt" geht es natürlich auch andersherum.
Aber im Allgemeinen ist das Bremslicht immer oben und das Rücklicht unten.

Ich hatte mir bisher noch nicht soviele Gedanken drüber gemacht welche Birne wieviel Watt hat, dann wäre es mir sicher auch irgendwann mal aufgegangen...

Zitat

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Aber im Allgemeinen ist das Bremslicht immer oben und das Rücklicht unten.

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O.K., das wußte ich nicht, daß das "im Allgemeinen" so ist.

Heute sicher nicht mehr, schon gar nicht bei Autos.
Aber früher war das wirklich so - mir ist jedenfalls kein älteres Motorradrücklicht bekannt, bei dem das nicht so ist (für die Besserwisser - außer bei Einkammer-Rückleuchten natürlich).

Endlich hat Falcone sachlich geantwortet ... da kann ich ja jetzt meinen blöden Spruch ablassen:

Zitat

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...muß am Beiwagen ein Bremslicht sein?...

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Nur, wenn der Beiwagen auch wirklich gebremst ist !