Aber als Vergleichswert zulässig, und nur darum geht es. Nicht um die BMI-abhängigen Sonderfälle

Und Übersetzungsberechnungen hatten wir ja hier auch schon lang und satt.
Reifengröße, Reifenumfang, Felgengröße, Übersetzungen

Aber von Zeit zu Zeit müssen die Themen halt mal wieder durchgekaut werden.

@Falcone: ach so, das meint damit, dass de W Fahrer mit dem TT100 ca. 2,5km langsamer sind als mit den Sportprofilen der BT 45er :-)

So´ne Tolle, bremst die eigentlich nicht auch?

Zitat von Falcone

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Ich hab da noch mal ein paar zeitgenössische Höchstgeschwindigkeiten aus Messungen von DAS MOTORRAD ausgegraben:
R75/5 (50PS): liegend 177 km/h, sitzend 168 km/h
...
Triumph Trident (60PS) 193 km/h

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Solange nicht bekannt ist, ob sitzend oder liegend, sind die Werte nicht vergleichbar. Die Angaben zur BMW erscheinen aber sehr realistisch, im Gegensatz zur Trident: mit 60 PS schafft sie nicht annähernd 193. Weder sitzend noch liegend.

Gruß
Serpel

Zitat von 3-Rad

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So eine Formel kann immer nur ein ungefährer Richtwert sein.

Viele Parameter werden da nicht berücksichtigt.
Aerodynamik, Gewicht, außere Einflüße, usw.
Theorie eben.

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... zur Aerodynamik würde ich vorschlagen, mit einem 100er Schleifpapier den Lack und die komplette Oberfläche aufzurauhen. In den entstehenden Unebenheiten bilden sich Nano-Luft-Wirbel, die einen Kugellagereffekt auslösen und die Luftwiderstand verringern.

Gruß Ludwig

(Quelle: Victor I. April )

Und wenn sie nur 130 ginge, dann wärs mir grad Wurscht.
Weil, dass indem, wenns mir pressiert, dann fahr ich mim Audo.
Eins davon geht 190 (da kann ich sogar noch Radio hören) und das andere knappe 180 (da gehts mim Radiohören nicht mehr so gut - dafür hats aber ein Schiebedach ).

Danke.

Gruß
Kawanowa

Anderenorts hat man ganz andere Sorgen.

Zitat von 3-Rad

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So eine Formel kann immer nur ein ungefährer Richtwert sein.

Viele Parameter werden da nicht berücksichtigt.
Aerodynamik, Gewicht, außere Einflüße, usw.
Theorie eben.

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Das ist Unsinn, Norbert. In der gebräuchlichen Formel für die Höchstgeschwindigkeit wird neben c_W-Wert und Stirnfläche A (Aerodynamik), Gewicht (Produkt aus Gesamtmasse und Ortsfaktor g) und individuellem (Roll-)Reibungskoeffizienten der verwendeten Reifen sogar die Dichte der Umgebungsluft (äußere Einflüsse) berücksichtigt.

Das sind sämtliche Faktoren, die die Höchstgeschwindigkeit in nennenswerter Form beeinflussen könnten.

Gruß
Serpel

@Norbert: ja, die Tolle bremst, aber die geschmeidige Aeroleathers Jacke und der schnelle BT45 und die "gestummelte" Haltung gleichen das wieder aus :-))))

NAAA....wenn da mal nicht noch 0,63 Km/h mehr drin sind....ohne Tolle....

Ein BT45 mit Sägezähnen bremst jedenfalls mächtig aus!

@Falcone: jedenfalls weniger als das "Enduro Profil" der TTS hehehe

Zitat

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Weil, dass indem, wenns mir pressiert, dann fahr ich mim Audo.
Eins davon geht 190 (da kann ich sogar noch Radio hören) und das andere knappe 180 (da gehts mim Radiohören nicht mehr so gut - dafür hats aber ein Schiebedach ).

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weiterer Gesichtspunkt:
Im Auto kann ich bei 180 in der Nase bohren,
kann ich aufm Motorrad nicht - - - wegen der dicken Lederhandschuh....

Im Auto hätte ich bei 180 mächtig Angst!

Im Auto hätte ich bei 180 mächtig Angst!



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Nur wenn mir ein Audi A8 an der Heckklappe klebt