Zitat von Falcone

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Bei Vollgas werden durch das Gewicht des am Lenker hängenden Fahrers die Lenkerenden leicht nach hinten gebogen, während der Kupplungshebel durch den mit dem Rahmen verbundenen Seilzug nach vorne gezogen wird. Das verringert natürlich das Spiel. Ist doch klar, das ist das Kawa-Clutch Procon-ten
Grüße
Falcone

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Da hast Du aber das Ausrufezeichen vergessen. Respekt, das am frühen Morgen.

Grüße
Friedo

Zitat von piko

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... was auch immer das heißen soll?! Was ist eigentlich Vollgas ... Gaszug voll gezogen oder "volle (Nenn-)Drehzahl"?

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@piko: Wie war das mit den rhetorischen Fragen nochmals ... ?

Gruß
Serpel

Zitat

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Respekt, das am frühen Morgen.

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Morgens bin ich in Hochform, abends glaub ich jeden Scheiß, sogar, dass es eine W800 geben soll.

Grüße
Falcone

An meiner W ändert sich garnix am Kupplungshebel und dessen Spiel. Vielleicht hab' ich aber auch nicht diesen

Zitat

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...sensiblen Finger...

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Jedenfalls nicht

Zitat

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...am Hebel...

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pelegrino, dessen Kupplung immer noch jetzt bei > 75000 Km manchmal anfängt durchzurutschen, und der das wohl in der Winterpause mal angehen will.

Zitat von Falcone

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Zitat

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Respekt, das am frühen Morgen.

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Morgens bin ich in Hochform, abends schreib ich jeden Scheiß, sogar, dass es eine W800 geben soll.
Grüße
Falcone

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Sollte es wohl heissen

Friedo

Zitat von Falcone

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Ziro hat Recht - eine der wundersamen Eigenarten der W.

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Was ist denn nun mit dem ominösen wabernden Kupplungsspiel der W - typisch oder nicht?
Ich hatte gehofft Bruno klärt das auf ...

piko, der anscheinend keine typische w fährt ...

Zitat von piko

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Was ist denn nun mit dem ominösen wabernden Kupplungsspiel der W - typisch oder nicht?

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Immer diese rhetorischen Fragen hier ...

Gruß
Serpel

Zitat von piko

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piko, der anscheinend keine typische w fährt ...

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davon kann man ausgehen .... seit jahren sieht man dich ja nur noch entweder auf Ein- oder Vierzylinder "Ws" rumfahren

Psssst Serpel ...
Übrigens: die rethorische Frage nach dem "Vollgas" war garkeine ... man kann ja auch bei 2000/min Vollgas geben ...
Mithin wäre weder die Drehzahl noch die Wärmeentwicklung oder SONSTWAS bei hohen Drehzahlen, sonder einzig und allein der Gaszug nebst Vergasern selbst verantwortlich für das ständige und lästige Verstellen des Kupplungsspiels während der Fahrt.

piko

Zitat von der W Jörg

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davon kann man ausgehen .... seit jahren sieht man dich ja nur noch entweder auf Ein- oder Vierzylinder "Ws" rumfahren

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Die W fahre ich bewußt incognito - damit ich nicht mit diesem Forum hier in Verbindung gebracht werden kann ...

piko

Mein Roller hat gar kein Kupplungshebel. Ich schwör!!

Der CHEstrella
farbloser Klippenfan!

Den würde ich aber sofort über die Klippen schubsen!

Grüße
Falcone

Können vor Lachen.
Im Schwabenland gibts keine Klippen.

Der CHEstrella
welcher rennende Witze liebt

Ja, von wegen!

Dafür hat der liebe Gott extra das Klippeneck gemacht!

Gruß
Serpel

Das gilt nicht.
Denk mal an die Cliff Werbung.


Der CHEstrella