...hier, in Dortmund, nicht ...

edit: jetzt hab' ich doch tatsächlich das "nur" überlesen !

Moin, wir haben die Ursache gefunden, also Ulf nach Öffnen des Motors!

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Da hat ein Ring in 60Tkm eine tiefe Kerbe in die Zylinderbahn geraspelt. Der Motor war bis dato nie auf, also wohl ab Werk gepfuscht.
Die W ist ja ab 2000 in "unserer" Hand, da vor ein Vorführer.

Ulf hat es gerichtet mit neuen Kolben und Zylindern. Wieder gut für die nächsten 15 Jahre und länger.

Gruß aus KI
Ingo

Und der Zylinder

DSCI0456.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

boah sieht ja aus als ob die Kiste von den 60k 50k ohne Öl gefahren worden ist...da ist bestimmt der Akku von der Ölpumpe kaputt

Schon einen Kulanzantrag bei Kawasaki gestellt? Ist doch eindeutig ein Montagefehler

Müsste man eigentlich mal machen, mal gucken was zurück kommt.
Aber was soll es sonst sein als ein tüddeliger Japaner, unausgeschlafen mit zu wenig Geld, am Montagmorgen und Mutti wollt auch nicht recht am WE.
Da kommt sowas mal vor, grad bei einer der ersten W650ern.

Ich finde es beachtlich, daß trotz eines solchen Montagefehlers der Motor all die Jahre offensichtlich brav seinen Dienst getan hat

Dieter (andere Aggregate sind da nicht so duldsam )

Genau Dieter, das haben wir auch gesagt. Erst zum Schluß fing das Ölsaufen mit bläuen aus dem Auspuff an, zu erst hielt sich das im Rahmen und ist nicht wirklich aufgefallen.
Ich finde es auch beachtlich.

Zitat

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...wohl ab Werk gepfuscht.
Die W ist ja ab 2000 in "unserer" Hand, da vor ein Vorführer...

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Kittys W ist doch laut Fahrgestell-Nr. eine der allerersten hier gewesen - das war bestimmt einer von der Konkurrenz, der sich die damals zur Probefahrt ausgeliehen hat, und dann vorsätzlich , um die W in Mißkredit zu bringen, ...

Der 2. Sieger obwohl das Froschding an erster Stelle scheints gestorben zu sein, vielleicht waren da beide Seiten in Moors
Aber Nr.2 lebt und das ist das Wichtige!!