... das denk' ich auch - aber so'n Lowrider mit langer Gabel gefällt mir halt besser.

ja- aber jetzt denk dir mal den apehanger weg.

... und ordentlich Rake in die Gabel - bin ich wieder bei meinem Entwurf

... aber ich weiß was Du meinst

Die find ich super

Zitat von Steve Dabbeljuh (Alte Bilder von Motorradfahrern. Wo?)

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Sollte das Bild nicht in Brauchis Tellerrand-Thread ?

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Mal sehen was Brauchi dazu sagt


Grüße

Vanda

und noch was...

@ Vanda - Hab ich im "Original-Thread" schon gesehen - find ich gut :)

@ Futze - Die Rote ist locker!

... hier noch'n VW-Käfer-Motor auf 2 Rädern. Hab ich letztes Jahr in Schweden gesehen!!!

und noch 'ne Low-Racer-Triumph
... auch cool!!!

Die männliche Klientel muß da aber auch aufpassen, daß sie sich nicht das Patengeschenk zwischen Tank und Rahmen einklemmt...

Tschööö

Maggi (der sich gar nicht vorstellen kann, wie man auf dem Eisen fahren kann)

XS650 - Wieso gibt's so'n Rahmen nich für die W???

Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, schon W-Motoren in diesem Rahmen hier im Forum auf Bildern gesehen zu haben. Ich weiß das deswegen noch, weil ich den so albern finde, weil das Hinterrad so weit weg vom Motorrad hinterhergezogen wird.

Grüße
falcone

Bei dem Bild find' ich das gar ned sooooo arg - aber meistens stimmt das schon, daß in 'nem Starrahmen viel Platz zwischen Motor und Hinterrad ist - mag ich dann auch nicht leiden...

Ich verstehe auch die Notwenigkeit nicht. Alte Starrrahmen haben diesen Platz ja auch nicht verschenkt.
Anfangs glaubte ich noch, das dies Rahmen für Harleys sind, in die man zu kleine Motoren verpflanzt hat, aber die werden ja so für Triumph- und Yamaha-Motoren und andere geliefert.

Grüße
falcone

... ich glaub' das liegt an der Linienführung. - Quasi damit sich eine nicht zu steile Gerade zwischen Lenkkopf oben und Hinterachse ergibt. - Bei 'nem kürzeren "Heckteil" würde sich ein "Knick" hinter'm Motor/vor'm Sattel ergeben (weil man vorne die Höhe einfach für den Motor braucht.