In Antwort auf:Wenn ein Schwimmer hängt, wird jedoch wieder Benzin in den Luftfilterkasten laufen
Genau,
das wird es!!
Ich kann davon ein Liedchen singen, mit 23 Strophen zu vier Stimmen. Wollt Ihrs hören? Ach ne, wollt ihr ja nicht, iss ja wieder dieses Schnapsgesicht.
Also zur Zeit kleckert meine mal wieder nicht. Ich wart schon immer drauf, aber Null Erregung. Was mir auffällt ist, daß meine W, seitdem sie nicht mehr kleckert, auch nicht mehr so direkt anspringt, wie sonst. Also sie springt schon an, aber ich muß den Choke ziehen, muß einmal treten, dann die Zündung und bollerbollerblubber, sie fängt so langsam an zu leben. So 20 Sekunden muß sie laufen, ehe ich mal ein bißchen am Gas drehen darf.
Das war früher - zur Suppenzeit - noch anders: Gas (ohne Choke) und druff, brooaaaammmmm! Und dann lief sie - oder eben auch nicht . Dann war wieder Vägasä schraubän angesagt.
Gruß
Wännä
(der sich ein wenig freut, nicht so ganz allein mit diesem Problem zu stehen)
Wenn ich das richtig sehe, ist das Schwimmernadelventil aus Gummi, und Allohol greift angeblich Gummi an. Das jetzt für den Wännä und nicht für'n Schaeffler.
Zitat von schaeffler@ Underfrange Was meinst du mit ...
Mit "Fehler behoben" meine ich, daß Du das "Überlaufen" erst mal abgestellt hast. Falls es ein einmaliger Aussetzer war, ist alles wieder ok. Den Luftfilter solltest Du trocknen und anschließend leicht mit Öl benetzen.
Wenn Du startest(nachdem der Sprit aus dem Lufigehäuse ist) und sie läuft, dürfte nicht gleich wieder was oben raussuppen.
Kontrollier zwischendurch den Schlauch, denn der läuft zuerst voll.
Und jammer nich über die Benzinpreise, was sollen wir denn sagen?
Du meinst die beiden Schläuche zur Entleerung Gehäuse des Luftfilters (im Falle einer Überfalles, äh Überlaufs) nehme ich mal an.
Na ja, der Luftfilter braucht jetzt ein bisschen zum trocknen. Heute werde ichs lassen. Und die kommende Woche wirds nur regnen laut Wetterprognose. Ich lasse das Moped nur ausserhalb der Garage an, wer weiss.......
Ein ereignisvoller Tag. Zuerst eine gerisse Tachosaite am Triumph und jetzt ein Schwimmer, der nicht mehr runtergehen (untergehen?) will.
In Antwort auf:und Allohol greift angeblich Gummi an. Das jetzt für den Wännä
Hää?
Ich dachte immer, Alkohol greift die Leber an - aber gut, wenn de meinst . . . .
Bisher war bei meinen Aufschraubaktionen immer noch ein Bösewicht gefunden worden. Meist sehr klein, ungefähr so groß, wie ein kleines c hier auf dem Bildschirm (gleich mal Nachmessen, joaa, könnte passen).
Die Bösewichter scheinen jetzt alle draußen zu sein.
jetzt hab' ich aber mal eine Frage zu den Ablaufschläuchen! Warum sind die Ablaufschläuche zugestöpselt, denn das erschliesst sich mir nun mal gar nicht!? Sollten diese Schläuche gar turnusmässig geöffnet werden und der Schmodder ablaufen? Steht davon etwas in der Betriebsanleitung/ dem Werkstatthandbuch?
Danke und Gruß Monti
--------------------------------------------------- Der Bundesgesundheitsminister warnt: Fahren mit der W wird ihr zentrales Nervensystem irreparabel schädigen! Monti meint, auf einem Ast in einer Buche sitzend: "Gagagaga - Urban Priol for President!"
Zitat von montcorbierHeidideldei, jetzt hab' ich aber mal eine Frage zu den Ablaufschläuchen! Warum sind die Ablaufschläuche zugestöpselt, denn das erschliesst sich mir nun mal gar nicht!? Sollten diese Schläuche gar turnusmässig geöffnet werden und der Schmodder ablaufen? Steht davon etwas in der Betriebsanleitung/ dem Werkstatthandbuch? Danke und Gruß Monti
früher waren die offen und der schmodder ist einfach während der fahrt "verklappt" worden, das ist heute nicht mehr erlaubt, seit irgendwann in den 80ern, meine ich, wegen der umweltbelastung, das entlehren soll in einen behälter geschehen und am schadstoffmobil, oder anders, umweltgerecht entsorgt werden und ja, irgendwo steht das auch im Handbuch
Das sind wieder so dämliche Vorschriften, wo ein Mordsaufwand für nix betrieben wird!
Beispiel Triumph Scrambler: Tankt man den gut voll, so dauerts nur ein paar Minuten, bis der Benzin aus dem Überlaufschlauch munter drauflos rausspritzt. Und da ist kein Stopfen drauf. Wäre auch nicht gut, denn da läuft mehr aus als nur ein Schlauch voll aus. Hier müssten solche Vorschriften ansetzen!
Und das passiert Scrambler-Neulingen garantiert ein paar Mal, bis sie verinnerlicht haben, dass man beim ersten automatischen Abstellen der Zapfpistole auf den letzten Liter verzichtet. Auch wenns noch so in den Fingern juckt. Eine Fehlkonstruktion ist das, eine ganz gewaltige!
Mich würde aber immer noch interessieren, warum denn die beiden Schwimmer ab und zu hängenbleiben und wie man die wieder "runter" bekommt. Das kann ja einem unterwegs immer mal passieren. Ist das eine Schwachstelle der W650 oder kann man das dauerhaft beheben
Nützt es, wenn mann mit etwas härterem sachte an den Vergaser "klopft"
Zitat von w-paoloDu outest Dich damit also als Fahrer einer Fehl-Konstruktion ?!
Der Tank, Paule, der Tank ist tatsächlich eine selbige! So schön er ist, aber mehr als vierfünftelvoll sollte man selbst dann nicht tanken, wenn man im Voraus bezahlt hat und sofort weiterfährt. Dann besteht nämlich die Gefahr, das Hinterrad mit Benzin zu schmieren
In Antwort auf:Nützt es, wenn mann mit etwas härterem sachte an den Vergaser "klopft"
Moin,
in der Regel nicht, weil es ein Stück Dreck ist, welches im Schwimmerventil sitzt. Der Schwimmer "hängt" also nicht, sondern er bekommt das Nadelventil nicht wieder zu, weil was drin klebt. Gelegentlich hilft Preßluft. Ich hab zum Schluß doch immer wieder aufgemacht. Das kann ich schon blind.
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. Dann war wieder Vägasä schraubän angesagt.
