Die Werbe- und Vertriebsfuzzis wollen doch möglichst
,internäschänäl' daherkommen - das macht Eindruck,
glauben sie - fragt sich nur, welchen.

VW kann da noch einen draufsetzen:

Eidiedrei först edischen

Axel

Zitat

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Ich habe habe bisher ausschließlich Eidiedrei gehört, das ist ja das Bekloppte.

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Das ist allerdings wirklich bekloppt.
Jetzt haben sie schon bei Citroën die Bezeichnung ID abgekupfert, dann wäre es ja nur sinnvoll, die Buchstaben auch als "Idee" zu vermarkten.

Zitat

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...Jetzt haben sie schon bei Citroën die Bezeichnung ID abgekupfert

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...was per se schon eine unglaubliche Frechheit darstellt !!!

Paule.

Hmm, ich bin da ja nicht so fit, aber: hießen die ersten DS nicht auch ID?

Nicht verzagen, Wiki fragen.

Ah, jetzt habe ich es verstanden:

Zitat

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...haben sie schon bei Citroën die Bezeichnung ID abgekupfert...

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VW hat bei Citroen geklaut, nicht andersherum !

Sondersteuer für schwere Schützenpanzer in Frankreich.

Nun ja, ähnliches ist bei uns ja auch in der Pipeline, sogar schon am 1. Januar, soweit ich weiß.

Ja, da kostet ein Porsche Cayenne 50€ mehr im Jahr, oder so ähnlich...

Ds wird, wenn es denn stimmt, die Besitzer
natürlich kolossal beeindrucken.

Die Tarife in Gallien sind da schon deutlich
gepflegter.

Zitate:

Danach soll der Kauf aller Autos mit mehr als
1.800 Kilogramm Gewicht besteuert werden.
Je Kilogramm über dieser Grenze sollen 10 Euro
fällig werden.

Der Malus für Audis Q7, ein besonders großes
SUV, würde mit einem Gewicht von 2.240 Kilo-
gramm ... 4.400 Euro betragen.

Die Kisten sind doch eh alle geleast...

Genau richtig so. Nur sollte die Malusreglung bereits ab 1000 kg greifen.

C4

Auch Leasingfahrzeuge müssen versteuert werden ...

Grundsätzlich stimme ich einer solchen Steuer zu.
Die französische finde ich aber insofern nicht gut, weil sie das Gewicht und nicht den tatsächlichen Schadstoffausstoß besteuert.
Die deutsche wiederum ist unnötig kompliziert.
In Deutschland muss man aber ab nächstem Jahr zusätzlich eine höhere Steuer auf Kraftstoffe bezahlen, so dass der Verbrauch auch noch mal besteuert wird. Verbrauchsintensive Fahrzeuge zahlen dann noch mal mehr als sparsame.
Eigentlich empfinde ich das als richtige Lösung: Wer mehr fährt, soll mehr zahlen. Aber da auch die Herstellung großer Autos mehr Ressourcen als nötig verbraucht, ist die deutsche Regelung gar nicht verkehrt. Die französische dann doch eher etwas unausgegoren, allerdings aufgrund der drastischen Tarife sicher die wirkungsvollere.

Nachtrag: Ich habe gerade gesehen, dass es eine vom CO2-Ausstoß abhängige Steuer in Frankreich bereits schon gibt.