Wunderschönes Fahrzeug!

War das Verdeck tatsächlich weiß oder
hellgrau?

Wäre ja ein ziemliches Schmuddelproblem.

Ich weiß noch, wie Frank damals die Verdeckverschlüsse nachgegossen hat.
Manchmal denke ich, ich hätte meinen behalten sollen.

Das Verdeck geht mehr ins Beige, ja es gab auch helle Verdecke.
Es ist wirklich eines sehr schönes Cabriolet geworden, konnte ein bisschen die Metamorphose verfolgen, klasse!
Gruß
Wambo

Mein "Großer" hatte auch ein beiges Dach. Und Metallic grau, 1936 wohl etwas ganz besonderes.

Boah, du hattest einenn 6 Cyl. Cabrio, sehr schön. Bei Frank steht noch ein Berline 6 Cyl.
Gruß
Wambo

Ne, das ist zwar die große Karosserie, aber ein Vierzylinder. 1936er 11 Normale. Die waren aber auch recht rar
Originale 6-Zylinder hat es ja nur drei gegeben und nur einer hat original überlebt, wenn ich mich da noch richtig erinnere.
Aber eine 15er Limousine hatte ich auch.

Hier beim Trocknen nach einer völlig veregneten Foto-Fahrt für die Motor Klassik:



Und der kleine blaue war auch was besonderes, davon gab es nur sieben - und nur einen mit diesen Scheinwerfern.

Ok , von denen habe ich gehört und dachte du hättest einen davon besessen.

Letztens machte Frank ein echtes Schnäppchen, er bekam 3 Talbot Lago 4, 5 L Motoren, die in französischen Feuerwehrfahrzeugen verbaut waren.

IMG-20160304-WA0000.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Edit: jetzt sehe es erst bei dem kleinen Blauen, kannte ich bisher noch nicht, wer hat die gebaut?

@Wambo Ich glaube, ich muss euch mal wieder besuchen kommen.

Das 11er-Normale Cabrio hatte ja die gleiche Karosserie wie der 15er, lediglich der Vorbau war wegen der 15er Technik anders. Deswegen sind auch eine Hand voll 11er Normale zu 15er Cabrios noch nach dem Krieg umgebaut worden. Eines davon lief in meiner Nähe, der Besitzer hieß Rüger. Ich habe aber den Kontakt verloren. Das Auto soll in einem Museum stehen.
Auf dem Foto ist es zu Besuch bei mir.







Das rote ist das einzige überlebende Original-Cabrio, das ich mal in den frühen 80ern in einer französischen Scheune fotografieren konnte. Soweit eich weiß, gehörte es vor dem Krieg Mme Michelin, aber das lässt sich sicher in der einschlägigen Literatur nachlesen. Und ich vermute, dass es heute längst restauriert ist.

Oh ja, mach das. Das Busch-Museum zieht gerade um an den Bodensee, mal schauen, ob damit vielleicht auch etwas neues entsteht.
Gruß
Wambo

Zitat

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Das Busch-Museum zieht gerade um an den Bodensee

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Warum das denn? Das war doch so schön untergekommen. Schade drum.

Die Tochter möchte mehr "Laufkundschaft" und tut sich mit dem Traktormuseum in Uhldingen-Mühlhofen zusammen. Ich fand es in Wolfegg auch schön kuschelig.
Gruß
Wambo

Ja, es ist sicher nicht so einfach, so ein Museum auch nur kostendeckend zu betreiben, geschweige denn, dass es einen Gewinn abwirft.

Nicht zu vergessen - der PS-Speicher in Einbeck.

Dort tut sich auch wieder etwas.

Derzeit warte ich nur auf die Eröffnung der LKW-Ausstellung. Diese
findet am 7. Mai statt. Habe gerade telefomisch angefragt. Leider
ist man sich noch nicht über die weiteren Öffnungszeiten im klaren.
Dieser Teil wird - wohl aus organisiatorischen Gründen - nicht jeden
Tag zugänglich sein.

Aber davon unabhängig - interessant ist der PS-Speicher in jedem Falle
nicht nur von der Qualität seiner Exponate, sondern auch und gerade
durch die Art und Weise der Präsentation.

Also in jedem Falle empfehlenswert - einen kompletten Tag sollte man
dafür einplanen!

heute in Reuden war dieser recht laute Alu-Lotus

Ja, der PS-Speicher ist schon Oberklasse.

Ich habe schon mal überlegt, von hier aus eine kleine W-Ausfahrt dort hin zu organisieren.
Aus dem Raum Gießen sind das aber 200 km. Wenn man Landstraße fährt, dauert das vielleicht doch zu lange? Eventuell sollte man also vor Ort übernachten.